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蘭新二線入疆第一橋貫通
查字典地理網(wǎng) 來源|2016-10-09 發(fā)表|教學分類:地理趣聞

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9日,蘭新鐵路第二雙線入疆第一條高速鐵路特大橋——紅柳河特大橋順利貫通。

紅柳河特大橋由中鐵二十局集團承建,位于新疆維吾爾自治區(qū)和甘肅省交界處,全長1652米,于2010年7月1日正式開工建設,工程造價逾億元。

作為蘭新二線重難點項目之一,紅柳河特大橋地處煙墩風區(qū),極端風力可達14級,最大風速超過60米/秒,早晚溫差大,低溫時間長。大風天氣和極端氣溫給施工帶來極大不便。

據(jù)中鐵二十局集團蘭新二線新疆段項目部常務副經(jīng)理姚長文介紹,為了攻克技術難題,中鐵二十局和石家莊大學聯(lián)合研制了我國首臺下托式造橋機,采用節(jié)段式拼裝法架設橋梁,單片梁體重1700余噸,居國內高速鐵路橋梁之最。

“項目部提前36天貫通,為挑戰(zhàn)特殊條件下特大橋施工積累了寶貴經(jīng)驗。”姚長文說。

蘭新二線于2010年4月開工建設,全長1776公里,是西部一次性建設里程最長的高速鐵路。鐵路經(jīng)青海西寧,甘肅張掖、酒泉、嘉峪關,新疆哈密、吐魯番至烏魯木齊,共設31個車站。

蘭新二線預計于2014年年底完成。建成后,蘭新二線將以客運為主,兼顧貨運,既有的蘭新鐵路則改為貨運專線。屆時,兩條鐵路相輔相成,既能滿足人們出行需要,又可拓寬沿線三省區(qū)及中亞等地煤炭、棉花、瓜果等優(yōu)勢資源的運輸通道。

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