火星表面水手號峽谷，一些科學(xué)家曾認(rèn)為這是冰川侵蝕形成的，越來越多的證據(jù)顯示火星表面曾有水資源

火星快車號探測器拍攝的馬賽克圖像，其高度變化可呈現(xiàn)出色彩差異，圖像中的峽谷和懸崖可能是火星表面遠(yuǎn)古洪流沖刷形成的

喬治亞理工大學(xué)一支研究小組分析35億年前火星巖石樣本，顯示該深度的隕坑可能具備著較為密集的大氣層

喬治亞理工大學(xué)約瑟夫-杜弗克(JosefDufek)教授通過分析“勇氣號”火星車采集的35億年前隕坑殘留的巖石碎片樣本，發(fā)現(xiàn)火星遠(yuǎn)古時期大氣層比當(dāng)前更加密集

越來越多的勘測分析顯示火星遠(yuǎn)古時期曾存在著液態(tài)水

據(jù)報道，當(dāng)生命在地球上出現(xiàn)時，鄰近的火星可能也是一個水世界，包裹著濃密的大氣層，很可能當(dāng)時的火星具備孕育生命的條件。

火星表面不再存在液體水的其中一個原因是大氣層密度不足地球大氣層密度的1%，喬治亞理工大學(xué)約瑟夫-杜弗克(JosefDufek)教授通過分析“勇氣號”火星車采集的35億年前隕坑殘留的巖石碎片樣本，發(fā)現(xiàn)這個隕坑的深度暗示著當(dāng)時火星擁有密集的大氣層。這項最新研究提供越來越多的證據(jù)表明火星表面曾有液態(tài)水流動。

勇氣號火星車于2007年登陸該勘測地點，深入研究分析了殘留的火星巖石碎片殘骸，從而使杜弗克教授和同事們能夠計算出巖石草皮層的尺寸、深度和外形。之后研究小組基于對比數(shù)據(jù)重建了一個隕坑模型，將勇氣號火星車發(fā)現(xiàn)的相近尺寸巖石微粒添加在這個隕坑中。

他們計算顯示，巖石微粒移動形成草皮層的速度需要的大氣壓力值是當(dāng)前火星大氣壓力值的20倍，這表明火星曾經(jīng)擁有密集的大氣層。

杜弗克說：“大氣壓力對于形成火星表面所有特征具有重要作用，這顆行星的氣候，表面水的物理狀態(tài)，以及潛在的生命都受到大氣條件的影響。我們的最新研究與越來越多的火星研究結(jié)論相吻合，火星早期至少存在著一個短暫的水世界環(huán)境，當(dāng)時的大氣層密度要大于現(xiàn)今火星大氣層密度。”他指出，目前我們僅能研究火星表面一個勘測地點的隕坑沉積物，我們希望未來基于新一代火星探測器“好奇號”進(jìn)一步測試其他火星樣本。

之前一項研究發(fā)現(xiàn)火星存在著石膏，表明火星表面曾存在著水，并潛藏著生命體?！犊茖W(xué)》雜志報道稱，石膏僅形成于60攝氏度以下的水環(huán)境，很可能孕育生命的環(huán)境存在于隕坑邊緣區(qū)域。

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