火星表面水手號(hào)峽谷，一些科學(xué)家曾認(rèn)為這是冰川侵蝕形成的，越來越多的證據(jù)顯示火星表面曾有水資源

火星快車號(hào)探測器拍攝的馬賽克圖像，其高度變化可呈現(xiàn)出色彩差異，圖像中的峽谷和懸崖可能是火星表面遠(yuǎn)古洪流沖刷形成的

喬治亞理工大學(xué)一支研究小組分析35億年前火星巖石樣本，顯示該深度的隕坑可能具備著較為密集的大氣層

喬治亞理工大學(xué)約瑟夫-杜弗克(JosefDufek)教授通過分析“勇氣號(hào)”火星車采集的35億年前隕坑殘留的巖石碎片樣本，發(fā)現(xiàn)火星遠(yuǎn)古時(shí)期大氣層比當(dāng)前更加密集

越來越多的勘測分析顯示火星遠(yuǎn)古時(shí)期曾存在著液態(tài)水

據(jù)報(bào)道，當(dāng)生命在地球上出現(xiàn)時(shí)，鄰近的火星可能也是一個(gè)水世界，包裹著濃密的大氣層，很可能當(dāng)時(shí)的火星具備孕育生命的條件。

火星表面不再存在液體水的其中一個(gè)原因是大氣層密度不足地球大氣層密度的1%，喬治亞理工大學(xué)約瑟夫-杜弗克(JosefDufek)教授通過分析“勇氣號(hào)”火星車采集的35億年前隕坑殘留的巖石碎片樣本，發(fā)現(xiàn)這個(gè)隕坑的深度暗示著當(dāng)時(shí)火星擁有密集的大氣層。這項(xiàng)最新研究提供越來越多的證據(jù)表明火星表面曾有液態(tài)水流動(dòng)。

勇氣號(hào)火星車于2007年登陸該勘測地點(diǎn)，深入研究分析了殘留的火星巖石碎片殘骸，從而使杜弗克教授和同事們能夠計(jì)算出巖石草皮層的尺寸、深度和外形。之后研究小組基于對(duì)比數(shù)據(jù)重建了一個(gè)隕坑模型，將勇氣號(hào)火星車發(fā)現(xiàn)的相近尺寸巖石微粒添加在這個(gè)隕坑中。

他們計(jì)算顯示，巖石微粒移動(dòng)形成草皮層的速度需要的大氣壓力值是當(dāng)前火星大氣壓力值的20倍，這表明火星曾經(jīng)擁有密集的大氣層。

杜弗克說：“大氣壓力對(duì)于形成火星表面所有特征具有重要作用，這顆行星的氣候，表面水的物理狀態(tài)，以及潛在的生命都受到大氣條件的影響。我們的最新研究與越來越多的火星研究結(jié)論相吻合，火星早期至少存在著一個(gè)短暫的水世界環(huán)境，當(dāng)時(shí)的大氣層密度要大于現(xiàn)今火星大氣層密度。”他指出，目前我們僅能研究火星表面一個(gè)勘測地點(diǎn)的隕坑沉積物，我們希望未來基于新一代火星探測器“好奇號(hào)”進(jìn)一步測試其他火星樣本。

之前一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)火星存在著石膏，表明火星表面曾存在著水，并潛藏著生命體?！犊茖W(xué)》雜志報(bào)道稱，石膏僅形成于60攝氏度以下的水環(huán)境，很可能孕育生命的環(huán)境存在于隕坑邊緣區(qū)域。

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