德軍潛艇與密度流
第二次世界大戰(zhàn)期間，德軍潛艇經(jīng)常從地中海出入直布羅陀海峽，在大西洋襲擊盟軍。盟軍吃了幾次虧，便派戰(zhàn)艦守住海峽，用聲納監(jiān)聽，計劃一聽到潛艇的馬達聲便用深水炸彈將其炸毀。監(jiān)聽多日，毫無聲響，德軍潛艇竟神不知鬼不覺地溜出海峽，出現(xiàn)在大西洋中。原來，直布羅陀海峽表層海水由大西洋流入地中海，底層海水由地中海流入大西洋。德軍利用這一點，過直布羅陀海峽時，關(guān)閉所有的機器，借助海流而行，盟軍守株待兔卻讓兔子在眼皮底下溜了。這股海流屬于密度流，究其成因可引入課本要學的內(nèi)容。
神秘的百慕大三角
1968年9月一架C132客機正在晴朗天空中飛行，突然飛機墜落入海，機上27人全部喪生。1973年3月，一艘摩托船在平靜的海面上行駛，瞬間船沉于海，船上32人無一幸存。以上海難僅是發(fā)生在百慕大群島附近三角形海區(qū)的其中二例。這里，因艦船、飛機屢遭劫難而被人們稱為死三角。一時間，眾說紛紜，種種疑問，令人百思不解。那么，神秘的百慕大三角究竟是怎么回事？
死三角海區(qū)位于大西洋西側(cè)百慕大群島、佛羅里達海峽和大安的列斯群島東端的波多黎各島之間。大部分位于北緯20～30之間，屬于北熱帶。這里全年主要受熱帶氣團控制，盛行東北信風。夏秋多熱帶颶風，狂風怒吼，常形成10多米高的水墻，此外，還經(jīng)?？梢杂龅胶｝埦恚馨押Ｋ綆浊椎母呖?，給航行罩上了可怕的陰影。
死三角海區(qū)正處在南、北美之間地殼斷裂帶的北緣，火山和地震活動非常強烈，海底地形十分復雜。死三角的下面，大部分是深達6000米以下的北亞美利加海盆；北部是突起于四周深海盆的百慕大海臺，西和西南側(cè)是靠近大陸和群島的廣闊的大陸架，南端是深達9215米的波多黎各海溝。
死三角附近既有明顯突出的半島如佛羅里達半島、尤卡坦半島，又有被半島圍起來的較封閉的海灣墨西哥灣，還有眾多的島嶼和海峽：巴哈馬群島、大安的列斯群島和小安的列斯群島等1200多個島嶼。這些島嶼面向浩瀚的大西洋，屏障著加勒比海，大大增加了洋流的復雜性。大西洋北赤道暖流在安的列斯群島附近大部轉(zhuǎn)向西北，從死三角海區(qū)穿過。另外，從墨西哥灣經(jīng)佛羅里達海峽流出的佛羅里達洋流，非常強大，寬度擴及整個海峽，達150千米，洋流深800米，每晝夜流速為130～150公里。如此浩浩蕩蕩的大軍也從死三角海區(qū)通過。總之，死三角海區(qū)洋流復雜，勢強流急，遇難的飛機、船只即使不沉入洋底，也會被強大的洋流沖得無影無蹤了。給人以一點殘骸不留、神秘失蹤的假象。還有，死三角海域又是馬尾藻海的一部分，海面布滿了以馬尾藻為主的褐色藻類，不利航行。
死三角海區(qū)位于巴拿馬地峽的東北方，是西歐、北非和北美東岸到巴拿馬運河航線的必經(jīng)之地，過往船只絡繹不絕，海上交通運輸繁忙。此外，巴哈馬群島風景秀麗，氣候溫和，是旅游勝地，節(jié)假日許多人駕著自己的游艇或私人飛機到這里度假，難免不發(fā)生意外。
如果我們充分考慮到以上這些因素，再根據(jù)每次失事的具體情況作深入細致的分析，那就對死三角海域所發(fā)生的事件不會感到神秘莫測，但有一點可以肯定，無論過去、現(xiàn)在和將來，都不會存在什么超自然的現(xiàn)象。至于一些學者提出的各種假說，如百慕大三角失蹤事件都是飛碟干的，自然激光會使船只、飛機化為烏有等等，都是站不住腳的。
1990年，美國海洋基礎(chǔ)工程學專家韋恩鄧拉普發(fā)現(xiàn)百慕大三角區(qū)海床蘊藏極為豐富的天然氣和石油，而高壓油氣正是人們屢遭劫難的死神。原來他發(fā)現(xiàn)，在百慕大海區(qū)內(nèi)，常有大量奇異的水合物漂浮過來，而這些水合物又極易氣化，為此他做了實驗，在一個不大的區(qū)域內(nèi)，幾分鐘就測得500萬立方米驟然溢出的氣體，后被證明是天然氣。他說：幾百萬年來，沉積在此地海底的動、植物，腐爛發(fā)酵，形成了大面積的氣、油田。在該地特有的高壓、極冷條件下，海水的水分子和天然氣分子受壓結(jié)合，結(jié)晶為冰樣的水合物存于海面、水中、海底，水合物在壓力稍減或溫度略升時，即溶化并瞬間放出大量的天然氣。因水合物在溶化過程中的膨脹，致使海水沸騰，氣團云霧遮日，當輪船經(jīng)過此地，突然比重變小的海水，無力承受船體的重量，遂沉入海底。而飛機來到百慕大三角區(qū)上空，由于天然氣大量釋放，導致發(fā)動機缺氧，逐漸熄火，其機尾排出的帶有火星的廢氣，就會引燃從海面不斷上涌的天然氣，使墜落的機體頓時成為一團火焰。
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