韓國駐中國青島總領(lǐng)事金善興、領(lǐng)事姜亨植、副領(lǐng)事金燦源、吳昌植一行，日前專程趕到山東省城濟南，就開鑿人工運河一事拜訪請教中國最早提出開通現(xiàn)代膠萊人工海河構(gòu)想的山東省海洋與漁業(yè)廳副廳長王詩成教授。
拜會中，韓國駐青島總領(lǐng)事金善興說，我們知道王詩成先生是知名度很高的學(xué)者型官員，尤其是王先生提出的開通膠萊人工海河無論是在中國還是在韓國反響都十分強烈。韓國也有半島大運河計劃，這次我們按國內(nèi)要求專程就開鑿運河到濟南拜訪王先生，請王先生就中國的古膠萊運河、現(xiàn)代膠萊人工海河提出的背景、工程的主導(dǎo)功能，主要設(shè)計指標、專家意見、面臨的主要問題以及進展情況作一下介紹，對韓國大運河計劃提供有益的借鑒。
王詩成向金善興總領(lǐng)事一行介紹了重新開通膠萊運河的背景。他說，改革開放以來，作為發(fā)展中國家的中國也和發(fā)達國家一樣，在經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，生態(tài)環(huán)境也付出了沉重的代價。渤海生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化，萊州灣、膠州灣的污染治理已迫在眉睫。從破解半封閉海灣治理的最大難題水體交換能力差出發(fā)，我在經(jīng)過長時間調(diào)查思考的基礎(chǔ)上，提出了由傳統(tǒng)單一的治理轉(zhuǎn)向治理與疏導(dǎo)相結(jié)合、保護與發(fā)展相統(tǒng)籌的思路，將山東半島的膠萊河開通成為一條貫通黃渤海和膠萊兩灣的人工海河的戰(zhàn)略工程，以加快半封閉海灣水體交換，改善海洋生態(tài)環(huán)境，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
王詩成介紹，人工海河與古膠萊運河的作用有質(zhì)的區(qū)別，主要表現(xiàn)在主導(dǎo)功能上，人工海河確定為兩大主導(dǎo)功能：一是生態(tài)修復(fù)整治功能。再造碧海藍灣，建設(shè)海洋生態(tài)文明；二是區(qū)域開發(fā)功能，開通黃金海運大動脈，建設(shè)國家級海河走廊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。工程的主要設(shè)計指標是，在膠萊河基礎(chǔ)上拓寬、拓深，形成長約一百五十公里，寬一千米，其中主航道寬三百米，水深十二米，副航道各寬三百五十米，水深三至五米，長度僅次于蘇伊士，位居世界第二。在海河兩岸各規(guī)劃五公里寬的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，全面進行兩灣生態(tài)整治修復(fù)。初步估算項目總投入在一千億元人民幣左右。
王詩成坦誠地說，膠萊人工海河構(gòu)想提出后，反對聲音盡管不是主流聲音但一直沒有停止過，提出的問題主要集中在污染擴散、土壤鹽堿化、入海口淤積、水動力、棄土存放、一千億投入值不值、能否危害到生物多樣性等幾個方面。他認為，對這樣一個涉及多學(xué)科、多層面的海岸帶系統(tǒng)工程和惠及子孫后代的大事，必須科學(xué)論證，慎重決策。社會各界對這一工程有爭議、有意見，是一件好事，也是正常的。大家爭議越多、討論越多，說明大家對這一工程的重視和關(guān)注程度越高。但工程能否實施，最終取決于科學(xué)論證。
據(jù)了解，膠萊人工海河經(jīng)過近四年的多方努力，到目前已邁出實質(zhì)性步伐，國家發(fā)改委已初步確定將萊州灣水動力納入《渤海環(huán)境保護總體規(guī)劃》的科技支撐部分先期研究，山東省發(fā)改委也表示要同步進行工程流路選線，經(jīng)濟社會生態(tài)效益評估?！?/p>
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