據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》報(bào)道，由于東歐和巴爾干半島降雨稀少，中歐部分地區(qū)遭遇1775以來(lái)最嚴(yán)重的干旱，歐洲第二大河——多瑙河水位一路走低，多瑙河下游的航運(yùn)幾近癱瘓。

現(xiàn)在約有80艘貨船在匈牙利至塞爾維亞邊境擱淺，許多很受歡迎的游船也進(jìn)退不得。匈牙利船主安頓·巴拉茲（Anton Balasz）說(shuō)：“在我擔(dān)任船長(zhǎng)的多年生涯中，我從不記得有這么嚴(yán)重的干旱。”多瑙河全長(zhǎng)2860公里，流經(jīng)8個(gè)國(guó)家，最后注入黑海，是歐洲最重要和最繁忙的水上運(yùn)輸通道。

干旱導(dǎo)致多瑙河上的船只陷入危險(xiǎn)之中，因?yàn)楹哟仓性S多二戰(zhàn)時(shí)未爆炸的炸彈和沉船殘骸露出水面。保加利亞境內(nèi)的多瑙河水位下降到1941年以來(lái)最低點(diǎn)，很長(zhǎng)一段水域已經(jīng)無(wú)法行船。奧地利水運(yùn)組織Via Donau稱，由于水位降低，多瑙河上的貨船只能運(yùn)送平時(shí)載貨量四分之一的貨物，許多貨物被迫轉(zhuǎn)而使用公路和鐵路運(yùn)輸。

保加利亞河運(yùn)副總管伊凡·伊萬(wàn)諾夫（Ivan Ivanov）說(shuō)：“不僅多瑙河下游缺水，就連上游的匈牙利、奧地利以及德國(guó)也開始缺水。船運(yùn)成本急劇增加，我甚至已經(jīng)無(wú)法計(jì)算損失?！?塞爾維亞多瑙河船運(yùn)公司經(jīng)理布蘭科·薩維奇（Branko Savic）也稱干旱為“災(zāi)難”。他說(shuō)：“多瑙河船運(yùn)已不存在，我們需要大量水、降雨或融化的雪?！?/p>

干旱還引發(fā)一系列問(wèn)題，塞爾維亞的水力發(fā)電站快要停止運(yùn)營(yíng)，波斯尼亞飲用水短缺，羅馬尼亞、保加利亞以及匈牙利農(nóng)作物受到威脅。環(huán)保人士和世界自然基金會(huì)（World Wildlife Fund）發(fā)現(xiàn)，多瑙河流域鳥類數(shù)量正急劇減少。

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