必考點(diǎn)專練-交通運(yùn)輸方式及區(qū)位因素分析
(建議用時：45分鐘)
一、選擇題
讀下圖，回答1～2題。
1．若該圖為運(yùn)價隨運(yùn)輸距離變化示意圖。在南京，主城區(qū)的投幣公交車在城區(qū)內(nèi)票價均為1元(空調(diào)車2元)；地鐵一號線則是多個站點(diǎn)，票價2～4元不等。則 ( )。
A．a(chǎn)是公交——距離比例定價
B．b是地鐵——均一定價
C．c是地鐵——遠(yuǎn)距離遞減定價
D．d是公交——均一定價
2．若圖中a、c代表公路與水路運(yùn)價與運(yùn)輸距離的關(guān)系，則下列說法正確的是 ( )。
A．a(chǎn)運(yùn)輸方式可實(shí)現(xiàn)從門口到門口
B．c運(yùn)輸方式線路投資大
C．a(chǎn)運(yùn)輸方式適合長途運(yùn)輸
D．c運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸
解析 第1題，公交車在城區(qū)內(nèi)收費(fèi)均為1元(空調(diào)車2元)，即均一定價，圖中d曲線運(yùn)價不隨距離變化，應(yīng)代表公交車。地鐵的定價在不同區(qū)段不一樣，即區(qū)段定價，對應(yīng)圖中b曲線。選D。第2題，公路運(yùn)輸短途運(yùn)費(fèi)較低，水運(yùn)長途運(yùn)費(fèi)較低，故a代表公路運(yùn)輸方式，可實(shí)現(xiàn)從門口到門口，適合短途運(yùn)輸；c代表水運(yùn)，適合長途運(yùn)輸。選A。
答案 1.D 2.A
下圖是四種運(yùn)輸方式(鐵路、公路、水運(yùn)、航空)特征比較示意圖。據(jù)此回答3～4題。
3．左圖與右圖中交通運(yùn)輸方式配對正確的是 ( )。
A．甲—① B．乙—②
C．丙—④ D．丁—③
4．下列貿(mào)易中，選擇的運(yùn)輸方式合理的是 ( )。
A．天然橡膠：泰國→上海選乙
B．鐵礦石：澳大利亞→中國選丁
C．鮮花：荷蘭→美國選②
D．集成塊：硅谷→渥太華選③
解析 第3題，左圖中甲為航空運(yùn)輸(運(yùn)量最小、運(yùn)速最快)、乙為鐵路運(yùn)輸、丙為公路運(yùn)輸、丁為水運(yùn)；右圖中①為航空運(yùn)輸(運(yùn)費(fèi)最高)、②為公路運(yùn)輸(短途運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)距增加、運(yùn)費(fèi)急增)、③為鐵路運(yùn)輸、④為水運(yùn)。第4題，天然橡膠：泰國→上海選丁(距離遠(yuǎn)、笨重)；鐵礦石：澳大利亞→中國選丁(距離遠(yuǎn)、笨重)；鮮花：荷蘭→美國選①(易腐爛變質(zhì)，要求運(yùn)速快)；集成塊：硅谷→渥太華選①(時效性強(qiáng))。
答案 3.A 4.B
(2014·廣東惠州調(diào)研)讀“不同距離條件下高速鐵路與航空運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式的競爭關(guān)系模型圖”，完成5～6題。
5．由圖可知，兩種運(yùn)輸方式競爭最激烈的運(yùn)距是 ( )。
A．0～600千米 B．900～1 100千米
C．1 200～1 600千米 D．大于1 800千米
6．蘭州至烏魯木齊高速鐵路時速設(shè)計，最重要的限制性自然因素是 ( )。
A．大風(fēng)日數(shù)多，風(fēng)力強(qiáng) B．凍土層厚，冰川廣布
C．穿越河谷多，沙漠廣 D．干旱少雨，缺乏水源
解析 第5題，兩種運(yùn)輸方式在900～1 100千米處價格最為接近，競爭最激烈。第6題，該區(qū)域大風(fēng)日數(shù)多，風(fēng)力強(qiáng)勁成為最重要的限制性因素。
答案 5.B 6.A
(2014·山東濟(jì)寧一模)京廣高鐵北京至鄭州段于2012年12月26日正式開通運(yùn)營。世界上運(yùn)營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。讀圖完成7～8題。
7．京廣高速鐵路沿線 ( )。
A．地勢平坦，無需修筑隧道
B．跨越江河，施工難度較大
C．城市眾多，選線時需繞行
D．干旱影響大，洪澇影響小
8．京廣高鐵的建設(shè)，最有可能促進(jìn)沿線 ( )。
A．人口的大規(guī)模南北遷移 B．大城市地價、房價下降
C．能源和礦產(chǎn)資源的開發(fā) D．商業(yè)、旅游業(yè)迅速發(fā)展
解析 第7題，京廣高鐵經(jīng)過我國眾多的大江大河，穿過南方低山丘陵地區(qū)，施工難度較大，洪澇、干旱對沿線地區(qū)影響都較大。第8題，京廣高鐵大大提高了運(yùn)營的速度，有利于沿線地區(qū)商業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展。
答案 7.B 8.D
(2014·福建寧德調(diào)研)2012年10月9日，寧(德)武(夷山)高速公路全線通車，該線路是福建省“十一五”期間單項(xiàng)投資額最大的高速公路。下圖示意寧武高速公路干線，讀圖完成9～10題。
9．導(dǎo)致寧武高速公路單位里程投資額大的主要原因是 ( )。
A．沿線經(jīng)濟(jì)落后，人口、城市稀少
B．技術(shù)落后，建設(shè)成本高
C．沿途多山地、丘陵，橋梁隧道工程量大
D．沿線多滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害
10．寧武高速公路較原有省道平直是為了 ( )。
A．減少所經(jīng)聚落，減少拆遷量
B．節(jié)省運(yùn)營時間，提高運(yùn)輸效率
C．縮短公路里程，節(jié)省建設(shè)投資
D．避免經(jīng)過平原，少占用耕地
解析 第9題，從等高線圖可以看出，該公路經(jīng)過地區(qū)多山地、丘陵，橋梁、隧道工程量大，因而投資大。第10題，道路平直縮短了路程，從而節(jié)省運(yùn)營時間，提高運(yùn)輸效率。
答案 9.C 10.B
五條城際軌道即將在華東大地上縱橫交錯。讀未來長三角城際軌道交通網(wǎng)示意圖，回答11～12題。
11．長三角城際軌道的建設(shè)說明了影響交通區(qū)位的決定性因素是 ( )。
A．技術(shù)因素 B．社會經(jīng)濟(jì)因素
C．地形因素 D．勞動力因素
解析 交通線路的修建主要考慮社會經(jīng)濟(jì)因素。社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，要求交通條件不斷改善。
答案 B
12．規(guī)劃中的蘇嘉線不再繞道上海，此舉帶來的影響是 ( )。
A．削弱了上海在長三角地區(qū)的交通地位
B．經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心轉(zhuǎn)移向杭甬線沿線地區(qū)
C．促進(jìn)上海衛(wèi)星城的建設(shè)，擴(kuò)展上海的城市職能
D．縮小經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距，增強(qiáng)長三角經(jīng)濟(jì)對皖南、浙西及贛北的輻射帶動作用
解析 蘇嘉線的建設(shè)，將打造以杭甬線為中心的發(fā)展走廊，逐步縮小地區(qū)間的差距，增強(qiáng)長三角經(jīng)濟(jì)對皖南、浙西及贛北的輻射帶動作用，促進(jìn)長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
答案 D
右圖為北京市城市輕軌某路段圖。讀圖，回答13～15題。
13．北京修建城市輕軌的最主要目的是改善 ( )。
A．交通狀況 B．居民生活
C．城市環(huán)境 D．城市結(jié)構(gòu)
14．與其他城市公共交通運(yùn)輸方式相比，城市輕軌 ( )。
A．運(yùn)量大，占地廣 B．噪音大、污染大
C．速度快、安全性高 D．成本高、準(zhǔn)時
15．城市輕軌的建設(shè)最可能促使 ( )。
A．沿線地帶形成大型工業(yè)區(qū)
B．城市中心商務(wù)區(qū)遷至郊區(qū)
C．沿線站點(diǎn)附近商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聚集
D．城市其他交通運(yùn)輸方式衰落
解析 第13題，城市輕軌與地鐵、城市鐵路及其他軌道交通形式構(gòu)成城市快速軌道交通體系，它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設(shè)施之間的緊張關(guān)系。北京城市交通相對擁擠，修建城市輕軌的最主要目的是改善城市交通現(xiàn)狀。第14題，城市輕軌具有運(yùn)量大、速度快、污染小、能耗低、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。第15題，城市輕軌以運(yùn)量大、速度快等優(yōu)勢在極大程度上方便了乘客出行，帶來大量消費(fèi)人群，促使沿線站點(diǎn)附近商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聚集。
答案 13.A 14.C 15.C
二、綜合題
16．[經(jīng)典題]區(qū)域合作成為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨向，在增進(jìn)各國經(jīng)濟(jì)互惠與文化交流、促進(jìn)區(qū)域發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。回答問題。
在歐盟前身“歐洲煤鋼聯(lián)營”成員國中，德國煤礦資源豐富，法國鐵礦資源豐富。該組織的成立大大提高了兩國鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)效率。
說出德法兩國之間煤和鐵礦石的主要運(yùn)輸方式及其優(yōu)勢。
解析 讀圖可知，德法兩國之間煤和鐵礦石的主要運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸。其優(yōu)勢是運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低。
答案 鐵路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸；運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低。
17．[2011·四川文綜，36(2)(3)]下圖為北半球某區(qū)域圖。讀圖完成下列要求。(17分)
(1)根據(jù)環(huán)境條件，說明甲盆地內(nèi)城市間交通聯(lián)系適宜發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)睦碛伞?9分)
(2)乙城市在國內(nèi)最大糧食批發(fā)市場基礎(chǔ)上，建立了國家糧食交易中心。試分析乙城市布局國家糧食交易中心的有利區(qū)位條件。(8分)
解析 第(1)題，甲盆地為塔里木盆地，盆地內(nèi)適宜發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)睦碛蓮挠绊懡煌ㄟ\(yùn)輸建設(shè)的因素考慮，如氣候、地形、地質(zhì)等自然條件以及城市、資源分布等社會條件，并要結(jié)合航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。第(2)題，乙城市為鄭州市，位于華北平原，該處布局國家糧食交易中心的有利區(qū)位條件主要從商業(yè)中心形成的區(qū)位條件(原料、市場、交通、信息通達(dá)度等)方面考慮。
答案 (1)甲盆地內(nèi)沙漠、戈壁廣布，建設(shè)地面交通不便；盆地面積廣大，城市分散(或者城市間相距遠(yuǎn))，航空運(yùn)輸速度快，適宜長距離運(yùn)輸；盆地內(nèi)無高大山脈且晴天多、云霧少，有利于飛機(jī)航行。
(2)乙城市位于華北平原，鄰長江中下游平原，近東北平原等糧食主產(chǎn)區(qū)，糧食商品來源豐富；乙城市位于東部人口稠密區(qū)，該區(qū)域糧食消費(fèi)量大；乙城市地處東西、南北交通樞紐(或京廣、隴海鐵路交會地)，交通運(yùn)輸便利；乙城市是省會，信息、金融、倉儲等服務(wù)條件好。
18．[2012·大綱文綜，39(3)(4)]閱讀圖文資料，完成下列問題。(20分)
20世紀(jì)80年代以來，考古工作者在廣州等地陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了南越王墓等重要?dú)v史遺跡。這些發(fā)現(xiàn)對研究嶺南歷史有重要的價值。
材料一 秦始皇兼并六國后，開鑿靈渠，攻打百越，設(shè)置南海、桂林、象郡三郡。秦漢之際，中原戰(zhàn)亂，秦南?？埓h令趙佗舉兵兼并三郡，自稱南越武王，定都番禺(今廣州市)。于通向內(nèi)地的各關(guān)口屯兵，“絕道聚兵自守”?！?
——據(jù)《史記》等
材料二 下圖示意靈渠位置。
(1)從軍事角度指出秦開鑿靈渠的主要目的，并說明原因。(12分)
(2)說明靈渠的開鑿對當(dāng)時區(qū)域間聯(lián)系的意義。(8分)
解析 ①古代運(yùn)河的作用就是水路運(yùn)輸，從軍事角度考慮就是運(yùn)輸糧草、軍械、士兵等軍用物資和人員。
②南嶺在南方地區(qū)東西延伸，阻隔了南北陸路交通，形成南北的天然屏障，開鑿靈渠運(yùn)河相當(dāng)于修路。
③靈渠的開通對當(dāng)時區(qū)域間聯(lián)系的意義重大。從自然地理上講，溝通了長江水系和珠江水系；從人文地理上講，有利于南北方經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)系(當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)、文化中心在北方，這樣有利于南方經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展)，有利于南北方政令暢通，方便行政管理。
答案 (1)主要目的是運(yùn)輸糧食等物資，保障軍隊的后勤供給。原因是(對秦政權(quán)而言，嶺南地區(qū)位置偏遠(yuǎn)，遠(yuǎn)途勞軍以至長期統(tǒng)治，保障后勤供給尤為重要。)嶺南地區(qū)地形崎嶇(丘陵廣布)，植被茂密，陸路交通不暢。在當(dāng)時的條件下，大量物資的運(yùn)輸以水路為主。南嶺阻斷了長江水系和珠江水系的水路聯(lián)系。
(2)(南嶺為長江水系和珠江水系的分水嶺)靈渠連接湘江和漓江，溝通長江水系和珠江水系，擴(kuò)大了水路交通運(yùn)輸?shù)姆秶淮龠M(jìn)了嶺南地區(qū)與長江流域以至北方地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和文化交流；有利于嶺南地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展。
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