中國落差最大的瀑布
河南省焦作市修武縣云臺山瀑布落差310多米，是中國目前發(fā)現(xiàn)的落差最大的瀑布。
云臺山瀑布坐座在云臺山風(fēng)景區(qū)老潭溝的盡端。老潭溝長約2.5公里，溝內(nèi)高峰聳立，氣勢恢宏，花木繁茂，泉壑爭流，沿溝上行400米，就可以制看到華夏第一大高瀑。瀑布上端如同朵朵白云，又如團(tuán)團(tuán)棉絮，悠悠飄落，連綿不絕。下端宛如飛花濺玉，紛紛揚(yáng)揚(yáng)，灑入墨綠色的水潭。急瀉而下的瀑布，在水潭中，濺起１米多高的水花，又化成一團(tuán)水霧，把瀑布罩在朦朦的霧中。若遇多的季節(jié)氣勢更為磅礴，山洪暴發(fā)時，瀑布象脫韁之烈馬，日夜奔騰，聲震數(shù)里，近聽如悶雷轟響，遠(yuǎn)聽似古鐘長鳴。
中國最大海峽
福建省與臺灣省之間的臺灣海峽，是我國最大的海峽。它北起福建省閩江口和臺灣省富貴角，南界福建省官口港和臺灣省鵝鑾鼻，呈東北—西南走向。南北長約333千米，東西平均寬230千米。最窄處的福建平潭島與臺灣省的新竹市，相距僅130米。每當(dāng)風(fēng)和日麗，登上福州鼓山大頂峰，極目遠(yuǎn)眺，隱約可見高聳在臺灣北部基隆附近的雞籠山。在狂風(fēng)惡浪的天氣中，暴風(fēng)甚至可把對岸居民駕駛的獨(dú)木舟吹到大陸岸邊來。
臺灣自古與祖國大陸連成一片，目前分隔著大陸與臺灣的臺灣海峽的形成，經(jīng)過了無數(shù)次的海陸變遷。
早在遠(yuǎn)古時代，即古生代和中生代，臺灣海峽曾經(jīng)是大陸東緣的一條海槽。大約在距今4000萬年左右的地質(zhì)歷史時期，地球上開始了一次新的大規(guī)模造山運(yùn)動—喜馬拉雅造山運(yùn)動。受這次造山運(yùn)動影響，臺灣海峽在相當(dāng)一段時期內(nèi)都處在一極不穩(wěn)定的階段，與大陸相隔的海槽時有時無，臺灣島與大陸時斷時連。
距今15000年前，由于大理冰期的影響，海面下降，海峽又一次變成陸地，并持續(xù)了近5000年。5000年前，這里的山巔溝壑間森林密布、荒草叢生，許多原本生活于大陸的普通象、劍齒象、犀牛、野牛、大角鹿及中國特產(chǎn)四不像等大型哺乳類動物紛紛來此“謀生”，進(jìn)而又遷移到臺灣。
距今10000年前，世界氣候再次變暖，海洋水面因冰川消融上升了100多米，大陸與臺灣之間的陸地再次被海水吞沒，昔日的溝壑平原變成了魚游蝦息的大海，而往日的山峰則化作點(diǎn)綴于海峽間的幾多島嶼。
中國最長的古運(yùn)河
我國古代工程偉大、歷史悠久的南北大運(yùn)河，與萬里長城齊名，居于世界著名古運(yùn)河之首。古運(yùn)河始鑿于春秋末期，公元前485年，吳國開鑿“邗溝”，長150余公里，為溝通長江與淮河之間的河道。隋煬帝于大業(yè)元年至六年（605—610），征調(diào)民工200余萬，擴(kuò)展為南北大運(yùn)河，全長2700余公里，水面寬30 —70米，溝通了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系。元代又將弓形運(yùn)河改為南北直行，形成現(xiàn)在1794公里航程的運(yùn)河路線，稱為京杭大運(yùn)河。
大運(yùn)河一般分為7段：1.通惠河（北京至通縣）；2.北運(yùn)河（通縣至天津）；3.南運(yùn)河（天津南至山東臨清）；4.魯運(yùn)河（臨清至臺兒莊）；5.中運(yùn)河（臺兒莊至江蘇淮陰）；6.里運(yùn)河（淮陰至揚(yáng)州）；7.江南運(yùn)河（鎮(zhèn)江至浙江杭州）。
流經(jīng)江蘇省的古運(yùn)河，長達(dá)690余公里，現(xiàn)已開辟揚(yáng)州至蘇州一段古運(yùn)河線路，游程220公里，歷時7日左右，可游全程，由南京乘車至揚(yáng)州，然后乘舟游揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州；也可選其中一段（如蘇州至無錫，或揚(yáng)州至鎮(zhèn)江）；或游南京市內(nèi)一段（約一小時）。
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