2013年海南地理卷的15～17題，我在跟“PK高考地理”的鄭老師探討時，感覺有問題，值得大家商榷。以下先呈現(xiàn)我們交流前我做的試題思路分析。
某海洋考察船的航行日志記錄：北京時間8時太陽從正東方海面升起；桅桿的影子在正南方時，太陽高度為60°；日落時北京時間為19時45分。據(jù)此完成15～17題。
15．日志記錄當(dāng)天，該船航行在（ ）
A．北太平洋B．南太平洋C．北印度洋D．南印度洋
16．日志記錄當(dāng)天，該船的航向可能是（ ）
A．正北B．東北C．正南D．西南
17．日志記錄當(dāng)天考察船經(jīng)過的海域，當(dāng)月的天氣狀況多為（ ）
A．陰雨綿綿、風(fēng)微浪緩B．晴朗少云、風(fēng)急浪高
C．晴朗少云、風(fēng)微浪緩D．雷雨頻發(fā)、風(fēng)急浪高
15．D 【解析】本題主要考查地球自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的地理意義。桅桿的影子在正南方時，太陽高度為60°，說明該船距離太陽直射點的緯度范圍是30°，根據(jù)太陽直射點移動的緯度范圍在南北回歸線之間，可以判定該船一定位于南半球；又因為該日太陽從正東方海面升起，可以判定是春分或秋分，此時當(dāng)?shù)貢r間是6時，而北京時間（120°E的地方時）是8時，可以計算出輪船所在經(jīng)度是90°E。綜合以上信息可以推知，該船應(yīng)該航行在南印度洋。
16．B 【解析】本題主要考查地球自轉(zhuǎn)的地理意義。根據(jù)該船的航行日志記錄，該日日落時北京時間為19時45分，比輪船停留在出發(fā)地的日落時間（春秋分日輪船出發(fā)地當(dāng)?shù)氐娜章鋾r間應(yīng)該是18點，又根據(jù)上題的分析思路，可以計算出此時是北京時間20時）早，可以判斷出該船不是停留在原地，而是跟地球自轉(zhuǎn)方向一樣沿著向東的方向行進(jìn)，符合答案的只有B選項。
17．C 【解析】本題主要考查正午太陽高度的計算、區(qū)域氣候特征及影響因素知識的遷移。根據(jù)上兩題的分析，該日是春分或秋分，太陽應(yīng)直射赤道，又根據(jù)題干的材料信息，桅桿的影子在正南方時，太陽高度為60°，說明該日正午太陽高度為60°，可算出該船航行期間位于30°S附近海域，受副熱帶高壓帶的控制，天氣狀況多為晴朗少云、風(fēng)微浪緩。
下面是我跟鄭老師對這組試題相關(guān)的疑惑和交流：
PK高考地理鄭圓圓：16題中的解析說“根據(jù)上題的分析思路，可以計算出此時是北京時間20時”，這個北京時間20時是怎么算出來的呢？
山東省萊陽市地理教研員董福軍：很簡單，春秋分日，當(dāng)?shù)氐娜粘鰰r間應(yīng)該是6時，而題干材料的信息是北京時間8時太陽從正東方海面升起。您想想，當(dāng)?shù)厥遣皇窃诒本r間所在的東八區(qū)西面兩個時區(qū)呀？那么，春秋分日，當(dāng)?shù)厝章鋾r間為18時，北京時間就應(yīng)該是20時了。
PK高考地理鄭圓圓：那怎么推斷出該船的航向可能是東北了呢？
山東省萊陽市地理教研員董福軍：題干材料的信息是日落時北京時間為19時45分，您想想，19時45分與20時比較思考，說明輪船應(yīng)該是往東走的，越往東時間越早，東面的晚上早早就會到來了，不到20時就到了晚上了（這里是用北京時間描述的）。這就是因為輪船在向東航行的原因分析了，我們思考時可以假設(shè)輪船呆在出發(fā)地沒動，然后再考慮輪船其實是在動的，結(jié)果導(dǎo)致輪船上的船員經(jīng)歷的晝夜更替周期不是剛好一天了。不過我還是有一點兒疑問，就是30°S澳大利亞大陸西岸的氣候，剛好處于熱帶沙漠、熱帶草原、地中海氣候的交界地區(qū)，題目問的又是該月，最后一題的解析不會還有問題嗎？您說，30°S澳大利亞大陸西岸的氣候，剛好處于熱帶沙漠、熱帶草原、地中海氣候的交界地區(qū)，解題時應(yīng)該考慮哪種氣候呢？高考題不會考的要求記憶氣候分布這么具體吧？
PK高考地理鄭圓圓：在海上航行，怎么跑到澳大利亞了？90°E向東北航行，是不是和澳大利亞離的有點遠(yuǎn)??？
山東省萊陽市地理教研員董福軍：有點遠(yuǎn)，但副熱帶高壓帶和西風(fēng)帶交替控制是一樣考慮的，我是說解答問題的一個思路，實際上是用知識遷移來解題。
PK高考地理鄭圓圓：噢，是的。
山東省萊陽市地理教研員董福軍：30°S按照氣壓帶是副熱帶高壓帶控制，如果不考慮氣壓帶和風(fēng)帶位置季節(jié)移動的話。如果考慮氣壓帶和風(fēng)帶位置的季節(jié)移動，就可能是受副熱帶高壓帶控制，或者是受副熱帶高壓帶和西風(fēng)帶交替控制了。在澳大利亞西面海域，哪怕是離澳大利亞西岸稍微遠(yuǎn)一些，我們還是可以按照澳大利亞西岸的氣候思考的。像如果是副熱帶高壓帶和西風(fēng)帶交替控制，這個思路與澳大利亞西岸就是一樣的了。
PK高考地理鄭圓圓：是的，思考時這樣是可以的。
山東省萊陽市地理教研員董福軍：繼續(xù)剛才的分析思路，氣壓帶和風(fēng)帶的位置是有季節(jié)移動的，這個題根據(jù)計算就是在30°S，然后繼續(xù)往東北航行，就會航行在南回歸線和30°S之間了，這樣就考慮副熱帶高壓帶自己就可以了。我再問您一個問題，就是16題，題目問的是日至記錄當(dāng)天，該船的航向可能是往哪兒，我們選的是東北。假設(shè)答案有東南，可不可能也可以選呢？
PK高考地理鄭圓圓：我覺得這一問得細(xì)想一下。
山東省萊陽市地理教研員董福軍：這涉及到17題的解析怎樣才能到位的問題，如果往東南也可以，解析時就要想法把西風(fēng)排除，因為出發(fā)地剛好是30°S附近呀。
PK高考地理鄭圓圓：是的。我覺得有這種可能，畢竟根據(jù)我們的計算，只能判斷出輪船是向東航行，至于東北、正東和東南都是有可能的。
山東省萊陽市地理教研員董福軍：又是春秋二分，所在的季節(jié)是春秋季，是冬夏的中間季節(jié)，如果是往東南，北半球的春分以后就是南半球的冬半年，根據(jù)地中海氣候的知識遷移，30°S以南冬半年就要考慮西風(fēng)的影響了，秋分以后剛好相反，就要考慮副熱帶高壓的影響了，那答案就有可能有問題了，就不會是唯一的了，這就說明這個高考題在這樣的材料信息下，給出的答案是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧恕?/p>
以上就是今天我跟鄭老師交流，認(rèn)為海南這一組試題的設(shè)問值得商榷的地方了。
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