Schiaparelli在10月19日一頭砸上了火星表面，導(dǎo)致這一悲劇的可能原因是軟件故障讓探測(cè)器拋棄了降落傘，并且過(guò)早地關(guān)閉了登陸推進(jìn)器
騰訊太空訊 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，科學(xué)家和工程師們?cè)鞠Ｍ麣W空局的Schiaparelli火星著陸器能在火星表面成功地完成了一系列的任務(wù)之后，于最近耗盡了自身的電力。然而一切事與愿違，Schiaparelli在10月19日一頭砸上了火星表面，導(dǎo)致這一悲劇的可能原因是軟件故障讓探測(cè)器拋棄了降落傘，并且過(guò)早地關(guān)閉了登陸推進(jìn)器。歐空局盡量樂(lè)觀地看待這次登陸任務(wù)。該登陸器原計(jì)劃是未來(lái)更大更復(fù)雜的火星車(chē)登陸的預(yù)演。按照原計(jì)劃，歐空局將在2021年把一個(gè)火星車(chē)送上月球?qū)ふ疑?/p>
盡管這次失敗對(duì)未來(lái)俄羅斯與歐洲合作的ExoMars火星車(chē)項(xiàng)目的沖擊現(xiàn)在還一時(shí)半會(huì)難以道明，科學(xué)家們已經(jīng)開(kāi)始著眼于撞擊產(chǎn)生的新“隕石坑”。他們好奇能否利用這個(gè)意外產(chǎn)生的隕石坑，來(lái)一睹火星表土下層的芳容。約300千克重的Schiaparelli以將近290千米每小時(shí)的速度撞上了火星，在后者的表面上留下了一個(gè)直徑約2.5米，深約0.5米的“隕石坑”。環(huán)繞火星的軌道衛(wèi)星已經(jīng)在嘗試路過(guò)撞擊地點(diǎn)上空時(shí)對(duì)“隕石坑”拍照。
來(lái)自亞利桑那大學(xué)的天文學(xué)家Alfred McEwen是火星勘測(cè)軌道飛行器（MRO）高清照相機(jī)部分的負(fù)責(zé)人。他告訴《Seeker》，它們將有可能在照片上看見(jiàn)一個(gè)淺表隕石坑，這個(gè)隕石坑興許能為我們揭開(kāi)火星表面性質(zhì)的一些奧秘。不過(guò)現(xiàn)在情況還很復(fù)雜，有些事情他也不敢確定。其他人則要悲觀一些。比如項(xiàng)目科學(xué)家H?kan Svedhem就認(rèn)為，盡管再小的隕石坑也有一定的科學(xué)價(jià)值。但是這一次，新“隕石坑”里已經(jīng)被著陸器上散落出來(lái)的各種零件和自身的燃料弄得一團(tuán)糟。所以從這一點(diǎn)出發(fā)，他并不建議研究這個(gè)新隕石坑。
美國(guó)航天局和歐空局已經(jīng)公布了第一張由MRO拍攝到的事故地點(diǎn)高清照片。盡管照片是周二拍好的，但他們直到周四才正式公布。在一份聲明中，歐空局表示，第一張高清照片顯示出當(dāng)?shù)氐牡匦筒](méi)有明顯表示出隕石坑存在的證據(jù)。將這次的觀測(cè)結(jié)果和未來(lái)的觀測(cè)結(jié)果結(jié)合起來(lái)也許能在未來(lái)提供一種可能的檢測(cè)方法。。Schiaparelli的撞擊地點(diǎn)離它原定的著陸點(diǎn)很近。原本Schiaparelli將在著名的子午高原往南2緯度處一片平坦區(qū)域上著陸。盡管在科學(xué)家們認(rèn)為這片區(qū)域能產(chǎn)生并保存生命的概率不大，但科學(xué)家們對(duì)這一區(qū)域仍然有不小的興趣。
美國(guó)宇航局的機(jī)遇號(hào)火星車(chē)13年來(lái)一直在子午高原勘探。但是現(xiàn)在對(duì)它而言，Schiaparelli撞出的新隕石坑實(shí)在是太遙遠(yuǎn)了。
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