隨著國內(nèi)外汽車業(yè)的飛速發(fā)展，人類日常生活變得越來越便利，但隨之而來的街道堵塞，交通事故頻頻發(fā)生。對于汽車來說，尚不具備相當(dāng)于飛機或航船所具有的導(dǎo)航功能。汽車駕駛的方向主要依靠人的記憶、判斷以及道路標(biāo)志等外部信息。隨著我國衛(wèi)星事業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們希望借助衛(wèi)星來獲得更多的信息量，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用給全球汽車業(yè)注入了新的生命。，全球各國已相繼發(fā)射了許多各種用途的人造衛(wèi)星，它們運用于人類生活的各個方面，使人們方便地獲得大量信息。
目前，日本、澳大利亞、美國分別實施新的交通規(guī)劃，如日本的道路與車輛之間的信息通信系統(tǒng)，澳大利亞的ＥＶＡＬＥＲＴ，美國的智能汽車高速公路系統(tǒng)等。它們都是利用汽車導(dǎo)航系統(tǒng)使駕車者能隨時獲得交通信息，從而選擇更適宜的路線行車。
汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的目標(biāo)可以分為幾種。首先，能及時方便地確定本車的位置和行車目的地的方向；其次適用于汽車的小型輕量化和低價格，作為汽車用品，必須具有良好的操作性和可維修性；還要具有安全性的布置和構(gòu)造，駕車者能及時發(fā)現(xiàn)機器故障。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是由地圖文件裝置構(gòu)成的地圖信息系統(tǒng)，由導(dǎo)航傳感器和計算機組成的位置標(biāo)定系統(tǒng)，以及由顯示部、操縱部、計算機構(gòu)成的人機接口系統(tǒng)構(gòu)成。當(dāng)從外界接收交通信息時，還要增加由天線，接收裝置組成的外部信息系統(tǒng)。地圖信息系統(tǒng)是對大到地球，小到特定區(qū)域的狀態(tài)進(jìn)行記錄、分析的系統(tǒng)。因而它有如下特點：可以根據(jù)自己的目的將地域的狀態(tài)記錄下來，自由地追加，變更所要的信息。這種方法的特征是在計算機中構(gòu)筑起現(xiàn)實的地域模型，也就是用計算機能處理的數(shù)字信息表示地域的狀態(tài)。將現(xiàn)實的世界擴展成立體空間，而且能夠隨時間變化和更新。道路及房屋的位置用三維坐標(biāo)記述，這些數(shù)據(jù)與比例尺大小無關(guān)，而是用保證必要的測量精度的數(shù)據(jù)來表示。位置標(biāo)定系統(tǒng)用天線與全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)ＧＰＳ相連，通過導(dǎo)航傳感器將汽車本身在公路上的位置及方向顯示在小屏幕上，或風(fēng)檔玻璃上。
全球定位系統(tǒng)(ＧＰＳ)是為美國國防部的需要研制而成的，而今天，它已廣泛用于非軍事的各個領(lǐng)域。ＧＰＳ主要靠24顆與地球相距1800ｋｍ并圍繞地球運轉(zhuǎn)的衛(wèi)星來實現(xiàn)，也就是說，將ＧＰＳ運用于交通，是利用ＧＰＳ，借助數(shù)據(jù)語言傳輸裝置，實現(xiàn)衛(wèi)星汽車定位。然后將有關(guān)交通安全的信息和道路狀況的信息以及調(diào)度車輛的具體指令和車載運行距離的信息在汽車?yán)锏难b置上顯示出來。ＧＰＳ提供汽車行駛過程中的瞬間速度和汽車現(xiàn)實位置給交通數(shù)據(jù)處理中心，然后再將數(shù)據(jù)傳輸給汽車，那么就可以探測出車輛的現(xiàn)實行駛狀況、方向等等。交通管理部門采用ＧＰＳ系統(tǒng)，智能地利用整個交通網(wǎng)，方便控制現(xiàn)有公路交通，將公路利用率大大提高，緩解交通運行狀況，使交通管理得到大的改觀。駕駛員通過操縱部指定所要到達(dá)的目的地，通過顯示部可看到到達(dá)目的地的方向及最佳路徑，從而對汽車進(jìn)行駕駛操作。外部信息系統(tǒng)除了一般無線電通訊系統(tǒng)與外界聯(lián)系外，必須有專用天線與交通管理中心相連，進(jìn)行雙向通訊，可獲得駛向目的地的路網(wǎng)實時交通情況及氣候情況，以及在電子地圖上顯示駛往目的地的最佳路線的建議。
汽車導(dǎo)航系統(tǒng)未來發(fā)展動向在發(fā)展汽車衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，又派生出了有關(guān)汽車的各種媒體，例如:可重播高品質(zhì)的音樂、圖像及存儲大量信息的ＤＶＤ，并且可聯(lián)接個人電腦進(jìn)入計算機網(wǎng)絡(luò)，并積極地開發(fā)各種新式媒體，向人類展示一個迷人的夢幻世界。如今，夢想開始成真。對于導(dǎo)航儀來說，可隨時隨地提供交通信息并顯示有關(guān)地點電子地圖的ＶＩＣＳ開始走向?qū)嵱没A段。今后，利用其雙向通訊功能，拓展服務(wù)，如預(yù)定機票、酒店、餐館等。此外，在高速公路自動駕駛問題，也已進(jìn)入了實際研究階段。汽車導(dǎo)航儀所要處理的信息越來越多，使用者的負(fù)擔(dān)也越來越重。由此產(chǎn)生了一項新的技術(shù)語音識別及控制。就是利用聲音辨認(rèn)和合成技術(shù)來進(jìn)行聲音控制。不僅能在顯示器上看到道路阻塞狀況，路口的前進(jìn)方向或是燃油警報，而且通過聲音提示駕車者各種情況，實現(xiàn)了視聽效果。一旦該技術(shù)投入實用化，我們的駕車者將會輕松無負(fù)擔(dān)。
如今，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是我們面臨的技術(shù)難題之一，我國擁有先進(jìn)的衛(wèi)星發(fā)射技術(shù)以及許多汽車生產(chǎn)廠，隨著國內(nèi)外技術(shù)交流的發(fā)展和我國科技工作者的不懈努力，必將填補這一空白，使我國的汽車行業(yè)快步奔向信息時代。
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