1．能夠運(yùn)用示意圖說明大氣的受熱過程和保溫作用的基本原理。
2．學(xué)會(huì)運(yùn)用示意圖理解大氣熱力環(huán)流的過程，并能運(yùn)用其原理解釋海陸風(fēng)、城市熱島效應(yīng)等地理現(xiàn)象。
教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：
1． 大氣的受熱過程
2． 熱力環(huán)流中大氣的運(yùn)動(dòng)過程
教學(xué)方法：講授法、圖表分析法
教學(xué)課時(shí)：3課時(shí)
第三課時(shí)
【復(fù)習(xí)舊課】
1．大氣環(huán)流形成的根本原因是什么？
2．說說城市風(fēng)、山谷風(fēng)、海陸風(fēng)的風(fēng)向及變化。
【學(xué)生回答】略
【引入新課】
通過上節(jié)課的學(xué)習(xí)已經(jīng)知道，大氣運(yùn)動(dòng)有兩種基本形式；水平運(yùn)動(dòng)和垂直運(yùn)動(dòng)，其中對(duì)我們影響最大的是大氣的水平運(yùn)動(dòng)，也就是風(fēng)。今天我們專門來學(xué)習(xí)它。
【板書】三、大氣的水平運(yùn)動(dòng)──風(fēng)
【講授新課】
【指導(dǎo)讀書】請(qǐng)同學(xué)們閱讀教材P3334內(nèi)容，思考回答：
1．形成風(fēng)的直接原因是什么？
2．受哪個(gè)力的作用下，風(fēng)向與等壓線是平行的？這種風(fēng)向在什么地方存在？
3．嘗試說明風(fēng)的形成過程及其風(fēng)在不同力的作用下，風(fēng)向的變化情況。
【學(xué)生回答】略
【總結(jié)講解】
【板書】（一）作用力
1．水平氣壓梯度力──形成風(fēng)的直接原因
（1）氣壓梯度：?jiǎn)挝痪嚯x間的氣壓差。
（2）水平氣壓梯度力：促使大氣由高氣壓區(qū)流向低氣壓區(qū)的力。
方向：垂直于等壓線，由高壓指向低壓；
大?。号c氣壓梯度成正比；
【板書】2．水平地轉(zhuǎn)偏向力──只改變風(fēng)向，不改變風(fēng)速
（1）方向：北半球右偏、南半球左偏；
（2）判定：
（北半球）背風(fēng)而立，高壓在右，低壓在左。
（南半球）背風(fēng)而立，高壓在左，低壓在右。
【板書】3．摩擦力──既改變風(fēng)向，又改變風(fēng)速
（1）方向：與運(yùn)動(dòng)方向相反
（2）可以減小風(fēng)速
【小結(jié)】三個(gè)力與風(fēng)向的關(guān)系
| 作用在大氣上的力 | 力的方向 | 風(fēng)向 |
| 水平氣壓梯度力 | 垂直于等壓線，由高壓指向低壓 | 一個(gè)力作用時(shí)，垂直于等壓線，由高壓指向低壓 |
| 水平地轉(zhuǎn)偏向力 | 垂直于風(fēng)向，北半球右偏，南半球左偏 | 二個(gè)力平衡時(shí)，平等于等壓線，（北半球）背風(fēng)而立，高壓在右，低壓在左 |
| 摩擦力 | 與風(fēng)向相反 | 三個(gè)力共同作用時(shí)，與等壓線斜交，（北半球）背風(fēng)而立，高壓在右，低壓在左 |
【討論】我們剛才介紹了影響大氣的水平運(yùn)動(dòng)──風(fēng)的三種作用力，請(qǐng)大家思考是否所有位置的風(fēng)都受到這三種力的影響呢？
【學(xué)生回答】略
【總結(jié)過渡】剛才同學(xué)們回答的很好，在不同的部位影響大氣運(yùn)動(dòng)的作用力有差別，從而形成了各個(gè)不同部位的風(fēng)向，這就是我們下面重點(diǎn)介紹的不同部位的風(fēng)。
【板書】（二）不同部位的風(fēng)
【板書】1．高空大氣中的風(fēng)向
【講解】在理想狀態(tài)下，空氣質(zhì)點(diǎn)只受一個(gè)力即水平氣壓梯度力的作用時(shí)，水平氣壓梯度力垂直于等壓線，并由高壓指向低壓。如果沒有其他外力的影響，風(fēng)向應(yīng)該與氣壓梯度力的方向一致，即風(fēng)向垂直于等壓線。
【討論】在實(shí)際生活中，空氣質(zhì)點(diǎn)還受地轉(zhuǎn)偏向力因素的影響，在水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力的共同作用下的風(fēng)向又如何呢？
【學(xué)生回答】略
【總結(jié)講解】大氣是在自轉(zhuǎn)的地球上作水平運(yùn)動(dòng)的，所以當(dāng)大氣一開始運(yùn)動(dòng)，馬上就受到地轉(zhuǎn)偏向力的影響，使風(fēng)向逐漸偏離了氣壓梯度力的方向，北半球向右偏，南半球向左偏。這樣在水平氣壓梯度力和水平地轉(zhuǎn)偏向力作用下形成的風(fēng)，請(qǐng)同學(xué)們讀P34圖2．6。圖上表示了北半球平直等壓線的情況。初始狀態(tài)時(shí)，空氣質(zhì)點(diǎn)垂直等壓線運(yùn)動(dòng)（按水平氣壓梯度力的方向）。最終狀態(tài)時(shí)，風(fēng)向平行于等壓線。這個(gè)過程是水平氣壓梯度力和水平地轉(zhuǎn)偏向力逐步建立平衡的過程，在這個(gè)過程中，空氣質(zhì)點(diǎn)始終是按兩個(gè)力的合力方向運(yùn)動(dòng)，而水平地轉(zhuǎn)偏向力始終是垂直于運(yùn)動(dòng)方向的右側(cè)，所以使得風(fēng)向不斷地右偏。最后，風(fēng)向平行于等壓線，此時(shí)，水平氣壓梯度力與水平地轉(zhuǎn)偏向力大小相等，方向相反，其合力為零，達(dá)到平衡狀態(tài)，空氣運(yùn)動(dòng)不再偏轉(zhuǎn)而作慣性運(yùn)動(dòng)，形成了平行于等壓線吹的穩(wěn)定的風(fēng)。通常把這種穩(wěn)定的風(fēng)叫地轉(zhuǎn)風(fēng)，因?yàn)樗豢紤]了氣壓梯度力和地球自轉(zhuǎn)的影響，所以叫地轉(zhuǎn)風(fēng)。地轉(zhuǎn)風(fēng)是大氣運(yùn)動(dòng)最簡(jiǎn)單的情況，它在高空平直等壓線的情況下是實(shí)際存在的。依此原理，可以推導(dǎo)出風(fēng)與氣壓場(chǎng)之間的關(guān)系：人背風(fēng)而立，低壓在左，高壓在右，通常稱之為風(fēng)壓定律。
所以，高空大氣中的風(fēng)向，是氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力共同作用的結(jié)果，風(fēng)向與等壓線平行。在這個(gè)形成過程中，地轉(zhuǎn)偏向力只改變風(fēng)的風(fēng)向，不能改變風(fēng)的速度。
【轉(zhuǎn)折】實(shí)際在近地面還存在摩擦力，這種再加上摩擦力的作用下，風(fēng)向又表現(xiàn)為一種新的情形。
我們已經(jīng)介紹了摩擦力是指地面與空氣之間，以及運(yùn)動(dòng)狀況不同的空氣之間互相作用而產(chǎn)生的阻力。近地面的大氣層里平直等壓線的情況下，當(dāng)水平氣壓梯度力與地轉(zhuǎn)偏向力和摩擦力兩種力的合力達(dá)到平衡時(shí)，形成斜穿等壓線吹的風(fēng)，這便是近地面風(fēng)的情況。
【板書】2、近地面的風(fēng)
請(qǐng)同學(xué)們?cè)诮滩腜32圖2．7上畫出地轉(zhuǎn)偏向力和摩擦力的合力。
從圖中可以看出，因?yàn)槟Σ亮τ肋h(yuǎn)和運(yùn)動(dòng)方向相反，即與風(fēng)向相反，而水平地轉(zhuǎn)偏向力又在運(yùn)動(dòng)方向右側(cè)90，即與風(fēng)向垂直，所以，摩擦力與水平地轉(zhuǎn)偏向力的合力和水平氣壓梯度力達(dá)到平衡時(shí)，風(fēng)是斜穿等壓線吹的。即風(fēng)向與等壓線之間成一夾角。摩擦力對(duì)風(fēng)有阻礙作用，可以減小風(fēng)速。所以，摩擦力既影響風(fēng)向，又影響風(fēng)速。
【總結(jié)】高空風(fēng)與近地面風(fēng)的差異比較如下表：
| 類型 | 高空風(fēng) | 近地面風(fēng) |
| 圖示 | ? | ? |
| 受力 | F1(水平氣壓梯度力)和F2(地轉(zhuǎn)偏向力)共同影響 | F1(水平氣壓梯度力)、F2(地轉(zhuǎn)偏向力)和F3(摩擦力)共同影響 |
| 風(fēng)向 | 與等壓線平行；北半球右偏90，南半球左偏90。 | 與等壓線呈一定角度；北半球右偏，南半球左偏。 |
這節(jié)課我們大量運(yùn)用了圖表，這也是學(xué)習(xí)地理的最基本的方法之一，希望同學(xué)們能重視圖表的觀察、比較與分析，這是學(xué)好地理的最重要的手段之一。
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