問題解決途徑
環(huán)境質(zhì)量下降（城市污染嚴(yán)重）：大氣污染水污染噪聲污染4、固體廢棄物污染
建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)如上海浦東新區(qū)，北京周邊14個衛(wèi)星城華盛頓等政治與經(jīng)濟(jì)職能分開的首都改善城市交通和居住條件保護(hù)和治理城市環(huán)境治理污染加強(qiáng)綠化建設(shè)
交通擁擠，居住條件差
增加就業(yè)困難，失業(yè)人數(shù)增多
第七單元人類活動的地域聯(lián)系
人類活動地域聯(lián)系的主要方式（交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)貿(mào)易、金融等）及其作用
交通運(yùn)輸
方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)備注
鐵路運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低、連續(xù)性好占地多、造價高、短途運(yùn)輸成本高當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一
公路機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)較貴發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要
水路運(yùn)量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受水文和氣象條件影響大歷史最悠久
航空速度快、運(yùn)輸效率高運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式
管道連續(xù)性強(qiáng)、損耗小、安全方便、運(yùn)量很大鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差運(yùn)具與線路合二為一
郵電通信聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會的作用；社會的神經(jīng)系統(tǒng)
郵政通信
利用交通運(yùn)輸工具傳遞信函包裹；有點(diǎn)多、線長、面廣的特點(diǎn)
政網(wǎng)絡(luò)是由郵局和郵路（交通運(yùn)輸線路）組成的郵件傳遞系統(tǒng)
易受到自然災(zāi)害的影響
電信通信
利用有線電、無線電、光來傳遞符號、文字、圖象、語言
電信網(wǎng)絡(luò)是由終端設(shè)備、傳輸設(shè)備、交換設(shè)備組成的信息傳遞系統(tǒng)
受到地形的影響
商業(yè)專門從事商品收購、銷售、調(diào)運(yùn)和儲存的行業(yè)；廣義商業(yè)包括服務(wù)業(yè)
金融貨幣作為媒介的商品交換，進(jìn)行資金借貸、有價證券交易等活動
交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇及其網(wǎng)的形成和發(fā)展
交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇
A鐵路線：
以京九線為例合理布局交通網(wǎng)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、有先進(jìn)的科技作保證
在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，經(jīng)濟(jì)社會因素已超過自然因素而成為決定性因素
B公路線：要充分利用有利的自然條件，避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段
國道國家干線公路，路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長度來省時
省道等地方性公路以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可通過當(dāng)?shù)鼐用顸c(diǎn)、車站等
平原少占好地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系
山區(qū)陡坡上之型彎曲、谷中道路避開陡坡等
C航道
交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇以上海為例
自然區(qū)位因素：位置、地形、水文、氣候等
社會經(jīng)濟(jì)因素：腹地、城市等
上海港：
A臨海臨江位置可兼作河港和海港
B三角洲地貌平坦，設(shè)備建筑有利方便；
但坡度極緩水流分汊多，泥沙易淤塞航道
C水量豐富可提供淡水資源
D交通發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)腹地廣大，且多為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，促進(jìn)港口發(fā)展
E上海市本身人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)發(fā)展有促進(jìn)作用
一種運(yùn)輸方式的線與點(diǎn)交織組成單一運(yùn)輸網(wǎng)；
二種以上組成綜合運(yùn)輸網(wǎng)；
不同地域的綜合網(wǎng)等級不同，不同運(yùn)輸網(wǎng)在不同地域中地位不同；
交通運(yùn)輸使世界各地的聯(lián)系越來越便捷和密切
城市道路的交通網(wǎng)絡(luò)
主要特點(diǎn)
交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合；
行人和車輛流動方向和數(shù)量有一定變化規(guī)律；
典型的混合型交通；
城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多
城市道路網(wǎng)
13高一地理的知識點(diǎn)具體的總結(jié)
格局規(guī)劃原則：
滿足人們的出行需要、節(jié)約用地、合理利用地形和水文條件、保護(hù)環(huán)境
歐洲城市：環(huán)行放射式道路網(wǎng)為主
我國城市：方格環(huán)行放射式道路網(wǎng)為主
問題及改善
問題1：交通線路擁堵
對策1：合理規(guī)劃城市道路，合理的城市總體規(guī)劃是最根本的措施
問題2：交通環(huán)境污染
對策2：實施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施；綠化美化交通線路；合理規(guī)劃城市道路
國際互聯(lián)網(wǎng)等電子傳輸手段對人類活動的巨大影響
生活、經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展等方面
影響城市商業(yè)中心區(qū)位的主要因素和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局
主要區(qū)位因素
商業(yè)街：市場最優(yōu)原則城市的幾何中心處
交通最優(yōu)原則市區(qū)環(huán)路邊或市區(qū)邊緣的高速公路沿線
商業(yè)小區(qū)：分布于居民小區(qū)內(nèi)，滿足消費(fèi)者的日常生活需求
商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局：自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和發(fā)展提供了必要前提
山區(qū)平原
形成沿谷地或交通線沿主要交通線
密度小大
效益資金和商品流通慢，效益較低商品流通和資金周轉(zhuǎn)快；效益高
組織形式貸郎擔(dān)、大篷車等較靈活方式商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)等
當(dāng)代金融和貿(mào)易的國際聯(lián)系及特點(diǎn)
當(dāng)代各國和各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切
最突出的表現(xiàn)是：
以各國間商品和勞務(wù)交換為主要內(nèi)容的國際貿(mào)易和以貨幣資金周轉(zhuǎn)和運(yùn)動為主要內(nèi)容的國際金融，在種類和數(shù)量上都達(dá)到了前所未有的水平；國際貿(mào)易和金融成為現(xiàn)代各國之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的基本形式。
原因：
國際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的密切得益于現(xiàn)代交通運(yùn)輸技術(shù)、信息技術(shù)的快速發(fā)展
國際貿(mào)易的基本格局
發(fā)達(dá)國家：主要出口工業(yè)制成品、小麥玉米等少數(shù)農(nóng)產(chǎn)品、資本技術(shù)
進(jìn)口大量初級產(chǎn)品
高技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口增長率高于其它制成品
在世界貿(mào)易格局中居優(yōu)勢地位
發(fā)展中國：主要出口農(nóng)礦等初級產(chǎn)品（中國主要出口工業(yè)制成品）
出口商品比較單一
工業(yè)化步伐加快，外貿(mào)出口商品構(gòu)成中制成品比重有很大變化
仍處于不利的外貿(mào)地位
國際金融：
主要的國際金融中心；
國際金融市場牽一發(fā)而動全身
第八單元人類面臨的全球性環(huán)境問題與可持續(xù)發(fā)展
環(huán)境問題的表現(xiàn)，以及環(huán)境問題的全球性和地域性
環(huán)境問題的表現(xiàn)：環(huán)境污染和生態(tài)破壞
環(huán)境問題的地域性：
城市交通、工業(yè)、人口過于密集造成了環(huán)境污染嚴(yán)重（四大類）
鄉(xiāng)村資源利用不當(dāng)或強(qiáng)度過大造成了生態(tài)破壞嚴(yán)重
例水土流失、荒漠化、土壤鹽堿化、植被破壞、物種減少
發(fā)展中國家環(huán)境問題更嚴(yán)重（要了解原因）
環(huán)境問題的全球性
全球性環(huán)境問題如：酸雨、國際性河流污染、熱帶雨林的破壞、全球變暖、臭氧層破壞
對環(huán)境的破壞程度以及對人類生存的嚴(yán)重危害（見以前各種環(huán)境問題的分析）
環(huán)境問題的本質(zhì)以及產(chǎn)生的主要原因
環(huán)境問題產(chǎn)生的主要原因有三個方面：
人口壓力
世界人口的迅猛增長，主要是發(fā)展中國家和地區(qū)人口增長過快，對物質(zhì)資料的需求的增長超出環(huán)境供給資源和消化廢物的能力，進(jìn)而出現(xiàn)種種資源和環(huán)境問題
資源的不合理利用
人口的持續(xù)增長和經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展超過了自然資源補(bǔ)給、再生和增殖的周期，加劇了資源的耗竭速度；掠奪式開發(fā)導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)的破壞，自然生產(chǎn)力下降，導(dǎo)致惡性循環(huán)。如盲目擴(kuò)大耕地面積、毀林開荒、過度放牧等
片面追求經(jīng)濟(jì)的增長
傳統(tǒng)發(fā)展模式只關(guān)注經(jīng)濟(jì)本身，目標(biāo)是產(chǎn)值和利潤的增長，甚至損害環(huán)境效益以追求經(jīng)濟(jì)效益。先污染后治理，實質(zhì)沒有充分考慮污染給整個社會造成的實際代價，生活質(zhì)量并不與經(jīng)濟(jì)效益成正比。
環(huán)境問題的本質(zhì)：
是發(fā)展問題，是在發(fā)展過程中產(chǎn)生的，必須在發(fā)展的過程中解決
環(huán)境問題與人口問題、資源問題及發(fā)展的相互關(guān)系
從環(huán)境問題產(chǎn)生的主要原因可以看出，環(huán)境問題是伴隨人口問題、資源問題和發(fā)展問題而出現(xiàn)的，四者之間是相互聯(lián)系和相互制約的。
環(huán)境問題以及人地關(guān)系思想發(fā)展的歷史演變
環(huán)境問題的產(chǎn)生：
人與環(huán)境之間有著密切的關(guān)系。
如果人類向環(huán)境索取資源的速度超過了資源本身及替代品再生速度，或向環(huán)境排放廢棄物的數(shù)量超過了環(huán)境的自凈能力，就會出現(xiàn)環(huán)境問題
人地關(guān)系思想發(fā)展的歷史演變：
原始社會采獵文明時期崇拜自然環(huán)境問題沒有威脅人類本身
農(nóng)業(yè)文明時期改造自然生態(tài)破壞
工業(yè)文明時期征服自然環(huán)境污染
20世紀(jì)60年代以來謀求人地協(xié)調(diào)人口、資源、環(huán)境、生態(tài)問題開始得到國際社會的普遍關(guān)注
可持續(xù)發(fā)展的概念、原則
（1）概念：既滿足當(dāng)代人的需求，又不損害后代人滿足其需求的能力。可持續(xù)發(fā)展是綜合性的概念，其內(nèi)涵有以下三方面：
A生態(tài)可持續(xù)發(fā)展（基礎(chǔ)）；B經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展（條件）；C社會可持續(xù)發(fā)展（目的）（2）原則：要理解其含義公平性、持續(xù)性、共同性
可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是解決環(huán)境問題的根本途徑（見3、4、5的分析）
可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)途徑（可以中國為例說明）
中國走可持續(xù)發(fā)展道路的必要性、基本途徑和應(yīng)采取的措施
中國可持續(xù)發(fā)展思想源遠(yuǎn)流長；
（1）可持續(xù)的必要性中國面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實：
A龐大的人口壓力；
B資源短缺令人擔(dān)憂：
種類多、總量大、類型齊全；但人均少、資源利用率低、用量增長過快
C深刻的環(huán)境危機(jī)
城市中的環(huán)境污染日益加重；以水土流失、荒漠化、森林和草地資源減少、生物多樣性減少為特征的生態(tài)破壞范圍在擴(kuò)大、程度在加劇
（2）基本途徑和應(yīng)采取的措施
《中國21世紀(jì)議程中國21世紀(jì)人口、環(huán)境與發(fā)展白皮書》可持續(xù)發(fā)展總戰(zhàn)略
這是全球第一部國家級的《21世紀(jì)議程》；
農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展模式生態(tài)農(nóng)業(yè)（以留民營村為例）
個人在實施可持續(xù)發(fā)展過程中應(yīng)具備的態(tài)度、責(zé)任和行為準(zhǔn)則
公眾既是消費(fèi)者，也是生產(chǎn)者和管理者；應(yīng)積極接受可持續(xù)發(fā)展的觀念和參與，改變我們的生產(chǎn)和生活方式。如工廠清潔生產(chǎn)、社會公眾選購帶環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品、使用公共交通工具、使用再生紙、自備籃子購物、垃圾分類回收利用
【高一地理知識點(diǎn)總結(jié)（五）】相關(guān)文章：
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