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11(1)分布特征：郊區(qū)，靠近城市快速干道或高速公路出入口 有利條件：低價較低，交通便利
(2) B
(3) D
(2014上海卷)(十六)改革開放以來我國汽車制造業(yè)迅猛發(fā)展，在多種區(qū)位因素影響下，汽車制造業(yè)發(fā)生空間集聚與擴散。讀下列圖文材料，回到問題。(18分)
汽車制造業(yè)具有鏈條長、關聯企業(yè)多的特點，既有整車生產企業(yè)，又有與之相配合的上游零部件生產企業(yè)和下游的銷售服務企業(yè)，它們共同組成龐大的汽車生產鏈。
41、分析從1996年到2010年京津冀都市圈汽車企業(yè)高密度區(qū)和中密度區(qū)的空間拓展方向(4分)
42、圖2顯示汽車制造業(yè)空間演變的一般過程，如圖2a所示，在市場等因素的驅動下，在 中心區(qū)形成汽車核心企業(yè)，上、下游的關聯企業(yè)都集聚而來，形成由核心企業(yè)一關聯企業(yè)組成的汽車產業(yè)鏈。如圖2的b、c、圖，進一步闡述汽車制造業(yè)空間演變的過程和原因。(8分)
43、從市場、土地價格、集聚三個方面，分析區(qū)位條件對京津冀都市圈汽車制造業(yè)發(fā)展的影響。(6分)
【答案】(本題18分)
41.從1996年到2010年，中密度區(qū)明顯向都市圈北部拓展;高密度區(qū)由京津及其周邊地區(qū)進一步向外擴展，都市圈東部、南部也出現若干高密度區(qū)。
42.圖2b顯示，在市場等因素的的吸引下，中心區(qū)域又出現了新的核心企業(yè)，同時與該核心企業(yè)相關的上、下游的關聯企業(yè)也集聚而來，形成由兩個核心企業(yè)關聯企業(yè)組成的汽車產業(yè)鏈。圖2c表示，集聚在中心區(qū)域的核心企業(yè)和部分關聯企業(yè)，為了開拓新的市場或為了降低成本，向外擴散，同時集聚了一批新的關聯企業(yè)。
43.京津冀都市圈人口眾多，經濟發(fā)展水平高，汽車銷售市場廣大;京、津市區(qū)土地價格高，但該都市圈地域廣大，京津郊區(qū)(縣)土地價格相對較低;原有工業(yè)基礎雄厚，制造業(yè)門類齊全，水平高，有利于形成眾多的上游關聯企業(yè)，從而可以集約利用土地資源和已有基礎設施，降低生產成本，促進協作與創(chuàng)新。因此，京津冀成為我國汽車制造業(yè)集聚程度較高地域之一，且汽車制造業(yè)主要集聚在京津郊區(qū)縣或河北省的一些中小城市附近。
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