(一)城市功能區(qū)的含義：
城市的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都需要占用一定的土地，由于城市土地面積相對(duì)有限，不同地塊的交通通達(dá)度和地價(jià)等也各不相同，因此，各項(xiàng)活動(dòng)之間必然要發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)，并導(dǎo)致同類活動(dòng)在空間上高度集聚，形成了城市功能區(qū)。
(2)成因：城市土地面積相對(duì)有限，各個(gè)地塊的交通通達(dá)性和地價(jià)也各不相同，各項(xiàng)活動(dòng)之間發(fā)生空間競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致同類活動(dòng)在空間上高度集聚。
(3)劃分：無(wú)明確界線，區(qū)內(nèi)以某種功能為主，可能兼有其他功能。
(二)城市的主要功能區(qū)：
商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)是城市最基本的功能區(qū)。各功能區(qū)之間并無(wú)明確的界線，一個(gè)功能區(qū)往往以某種功能為主，也可以兼有其他功能。大城市功能復(fù)雜，還會(huì)形成行政區(qū)、文化區(qū)等功能區(qū)。
| 功能分區(qū) | 組成 | 區(qū)位 | 特征 |
| 中心商務(wù)區(qū) | 地區(qū)性、全國(guó)性或國(guó)際性的大公司、大商行、大銀行等機(jī)構(gòu)及高級(jí)商場(chǎng) | 一般位于城市中心部位 | 建筑物密集，高樓林立，交通便利，通信發(fā)達(dá)，人口流動(dòng)大，人口密度晝夜差異大 |
| 工業(yè)區(qū) | ? |
許多城市因工業(yè)門類不同而形成多個(gè)成片分布的工業(yè)區(qū)各區(qū)由若干不同類工廠組成
分布于城市的邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路通過(guò) 巨大的廠房，高聳的煙囪，不同程度地存在著環(huán)境污染現(xiàn)象 商業(yè)區(qū) 各種商業(yè)街和大商場(chǎng)(或超級(jí)商場(chǎng)) 多位于市中心和交通干線的兩側(cè)或街角路口 建筑物以多層大廈為主，交通便捷，人口密集，交通流量大 住宅區(qū) 成片住宅樓及配套的服務(wù)性設(shè)施 企業(yè)或單位職工住宅區(qū)與企業(yè)分布相鄰或結(jié)合 占地面積大，是城市的最主要功能區(qū)，外邊景觀是成片密集的樓房 行政中心區(qū) 地區(qū)或城市的行政機(jī)構(gòu) 交通方便及鄰近服務(wù)對(duì)象 人口密度晝夜差異較大 文化區(qū) 大專院校、科研單位、圖書(shū)館、展覽館等文化機(jī)構(gòu)和設(shè)施 一般距工業(yè)區(qū)較遠(yuǎn)，具有較好的自然環(huán)境、便利的交通和發(fā)達(dá)的通信等條件 文教機(jī)構(gòu)眾多，文化氛圍濃厚 混合功能區(qū) 工廠、機(jī)關(guān)、商店、學(xué)校、醫(yī)院、住宅等 多位于城市內(nèi)部 具有有限的綜合功能 郊區(qū) 主要是為城市服務(wù)的城市外圍農(nóng)業(yè)區(qū) 城市行政界線以內(nèi)、建成區(qū)外圍的地區(qū) 為建成區(qū)提供后備土地資源、勞動(dòng)力和農(nóng)副產(chǎn)品城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)及影響因素：
1、概念：城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)又稱城市地域結(jié)構(gòu)，指城市中不同功能區(qū)分布和組合的模式。
2、形成：城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的影響因素主要有歷史、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、行政等四方面。
3、城市功能分區(qū)的原因：
(1)歷史因素：
①歷史背景：很大程度上決定功能分區(qū)的現(xiàn)狀。例如：北京的商業(yè)區(qū)，上海的中心商務(wù)區(qū);
②歷史變化：城市土地利用隨歷史而變化城市中心附近住宅區(qū)的班落、城內(nèi)污染工廠外遷。
(2)經(jīng)濟(jì)因素：
①距離市中心的遠(yuǎn)近：距離市中心越近，地租或地價(jià)越高，由市中心向外，地租隨距離的增加而遞減。例如：城市中心形成商業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)外圈形成住宅區(qū)，城市外緣形成工業(yè)區(qū)。
②交通通達(dá)度：通達(dá)度越好，土地價(jià)格或地租越高，反之則低。例如：市中心附近若通達(dá)度低，則往往形成住宅區(qū)
(3)社會(huì)因素：
①收入：形成不同級(jí)別住宅區(qū)的常見(jiàn)原因。
②社會(huì)群體：社會(huì)地位、生活方式、宗教信仰不同而形成不同的居住區(qū)和活動(dòng)區(qū)。例如：住宅區(qū)出現(xiàn)分化，高、低級(jí)住宅區(qū)背向發(fā)展
③知名度：對(duì)住宅區(qū)的選擇有很大影響，還影響到商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)的發(fā)展變化。例如：高收人階層集聚形成高級(jí)住宅區(qū)
④種族：對(duì)住宅區(qū)分異的影響很大。例如：西方城市中的種族聚居區(qū)，如唐人街等
(4)行政因素：
政府采取行政手段制定政策和城市規(guī)劃，干頂城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的自由發(fā)展，通過(guò)合理引導(dǎo)明確劃定不同功能區(qū)。例如：北京方莊住宅小區(qū)
4、城市的合理規(guī)劃
(1)城市規(guī)劃的目的：是一定時(shí)期內(nèi)城市發(fā)展的計(jì)劃和各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署，是建設(shè)和管理城市的依據(jù)，以達(dá)到既合理利用城市土地，又保護(hù)城市環(huán)境的目的。
(2)合理城市規(guī)劃的作用：具有超前性，可以保證城市居住和生產(chǎn)活動(dòng)的正常進(jìn)行，有效地預(yù)防和解決城市化帶來(lái)的各類問(wèn)題，有利于建設(shè)適合人類居住的城市。
(3)城市的布局形式：是城市總體布局首先要考慮的重大問(wèn)題?；拘螒B(tài)有集中緊湊與分散疏松兩類。在我國(guó)，中小城市只要有條件，大多采用集中緊湊式，有些大城市為了解決市區(qū)人口擁擠、工業(yè)集中、交通不暢、污染嚴(yán)重等問(wèn)題，可以分散城市布局。
(4)功能區(qū)的合理布置(協(xié)調(diào)工業(yè)用地與生活居住用地之間的關(guān)系)
工業(yè)用地靠近交通便捷區(qū)位;工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間有方便的聯(lián)系;需勞動(dòng)力多的工業(yè)區(qū)接近居民區(qū)
合理安排工業(yè)用地位置，減少對(duì)居民區(qū)的污染?；緹o(wú)污染的技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型行業(yè)可以布置在居民區(qū)內(nèi)。污染大或有火災(zāi)危險(xiǎn)的企業(yè)遠(yuǎn)離城市，污染空氣和水源的工業(yè)布置在城市的下風(fēng)向和水源的下游。
工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶。在帶內(nèi)加以綠化，可以在一定程度上保護(hù)居住環(huán)境免受直接污染。在防護(hù)帶中一般可設(shè)置一些少數(shù)人使用的、非長(zhǎng)期停留的建筑留有發(fā)展余地。
(5)城市總體布局方案的比較：要設(shè)計(jì)多個(gè)方案進(jìn)行綜合比較得到最優(yōu)方案。
相關(guān)高中地理知識(shí)點(diǎn)：城市區(qū)位因素
城市區(qū)位因素：
自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等因素對(duì)城市區(qū)位的影響：(主要代表性的城市)
自然因素
影響的結(jié)果
影響原因
地形 平原 大多數(shù)城市分布在平原地區(qū) 地勢(shì)平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，例如，美國(guó)的波士頓?紐約?華盛頓城市帶分布在大西洋沿岸平原;圣弗朗西斯科?圣迭戈城市帶分布在西部沿海平原;芝加哥?匹茲堡城市帶分布在中部平原 高原 熱帶地區(qū)城市多分布在高原地區(qū) 熱帶地區(qū)，低地悶熱，居住條件不利，高原地區(qū)，氣候較涼爽，如巴西的城市多數(shù)分布在巴西高原 山區(qū) 城市多分布在沿河谷底和開(kāi)闊地 例如：我國(guó)的西安就在渭河平原，太原在汾河谷地 氣候 世界城市主要分布在氣候適中的中低緯度臨海地帶，世界三大城市密集地區(qū) 河流 河運(yùn)起點(diǎn) 貨物在此轉(zhuǎn)運(yùn)，如我國(guó)江西的贛州 河流匯合處 大量人流和物流在這里集中和轉(zhuǎn)運(yùn)，如我國(guó)宜賓(岷江和長(zhǎng)江);重慶(嘉陵江和長(zhǎng)江);武漢(漢水和長(zhǎng)江) 河口 河海交匯處，人流和物流在這里轉(zhuǎn)運(yùn)和中轉(zhuǎn)，如我國(guó)上海和廣州 河流曲線處 利用天然河流防衛(wèi)，如瑞士的伯爾尼(在阿勒河上) 河心島 利用天然河流防衛(wèi)，如法國(guó)的巴黎(在賽納河上) 自然
資源
以煤炭為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的有：英國(guó)的伯明翰、曼徹斯特，美國(guó)的匹茲堡，我國(guó)的大同、鶴崗、撫順、開(kāi)灤;
以石油為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的：英國(guó)的阿伯丁與北海油田有關(guān)，我國(guó)的大慶、玉門、克拉瑪依等;
南非的約翰內(nèi)斯堡與金礦有關(guān);
我國(guó)的鞍山、包頭、攀枝花等在鐵礦石產(chǎn)地發(fā)展起來(lái)的
交通 在古代靠帆船和馬車為交通工具的時(shí)代，北方靠馬車，大多數(shù)城市在大道的會(huì)合處，如古代的邯鄲城就是在兩條驛道的交點(diǎn)發(fā)展起來(lái)的，南方城市多數(shù)在河流的匯合處(沿河設(shè)城)，隨著公路和鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，在公路和鐵路的樞紐和沿線出現(xiàn)了一批城市，如我國(guó)在京廣線的石家莊，鄭州，隴海線上的寶雞，京廣線的株洲等;交通線的變化也會(huì)給城市分布和發(fā)展帶來(lái)變化，如隨著大運(yùn)河的開(kāi)鑿?fù)ê胶臀覈?guó)南北方貿(mào)易的發(fā)展，揚(yáng)州和濟(jì)寧等運(yùn)河城市發(fā)展比較快，但是由于大運(yùn)河的淤塞，海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬線的建成，這些城市發(fā)展緩慢，而京滬線沿線和沿海的城市發(fā)展比較快 政治、軍事、宗教 古代的首都，現(xiàn)代的政治中心和省級(jí)行政中心，例如我國(guó)的合肥就是被定為省級(jí)行政中心而發(fā)展起來(lái)的，有一些國(guó)家專門新建一座城市作為首都，例如巴西的巴西利亞、美國(guó)的首都華盛頓、巴基斯坦的伊斯蘭堡等;宗教因素建立起來(lái)的城市：沙特阿拉伯的麥加和麥地那、我國(guó)的拉薩、梵蒂岡 其他因素 因科技而興起的日本筑波，因旅游興起的張家界，黃山等。
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