初二地理下冊(cè)復(fù)習(xí)資料：海洋資源的開發(fā)和利用

(1)海洋資源的類型及人類開發(fā)和利用狀況。

1)目前人類開發(fā)利用的海洋資源，主要有：海洋化學(xué)資源、海洋生物資源、海底礦產(chǎn)資源和海洋能源四種類型。

2)開發(fā)和利用。

①海洋化學(xué)資源。海水中已發(fā)現(xiàn)的化學(xué)元素有80多種。目前，開發(fā)達(dá)到工業(yè)規(guī)模的有食鹽、鎂、溴、淡水等。

②海洋生物資源。海洋中有20多萬種生物，其中動(dòng)物18萬種，包括16 000多種魚類。海洋中由魚、蝦、貝、藻等組成的海洋生物資源，除了直接捕撈供食用和藥用外，通過養(yǎng)殖、增殖等途徑還可實(shí)現(xiàn)可持續(xù)利用。

③海底礦產(chǎn)資源。在大陸架淺海海底，埋藏著豐富的石油、天然氣以及煤、硫、磷等礦產(chǎn)資源。在近岸帶的海濱砂礦中，富集著砂、貝殼等建筑材料和金屬礦產(chǎn)。在多數(shù)海盆中，廣泛分布著深海錳結(jié)核，它們是未來可利用的潛力最大的金屬礦資源。

④海洋能源資源。海水中蘊(yùn)藏著巨大的能量，它們屬于可再生能源，而且沒有污染?，F(xiàn)在，具有商業(yè)開發(fā)價(jià)值的是潮汐發(fā)電和波浪發(fā)電。

(2)海洋空間利用：海洋空間利用已從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸，擴(kuò)大到生產(chǎn)、通信、電力輸送、儲(chǔ)藏、文化娛樂等諸多領(lǐng)域。

(3)海洋對(duì)交通運(yùn)輸和通信的影響。

1)海洋交通運(yùn)輸方面包括海港碼頭、海上船舶、航海運(yùn)河、海底隧道、海上橋梁、海上機(jī)場(chǎng)、海底管道等。海洋運(yùn)輸從近海到遠(yuǎn)海，人類開辟了世界大洋重要的航道，人類已經(jīng)能夠?qū)⒋榜側(cè)胧澜缛魏魏Ｓ颉?/p>

2)海洋通信通過海底電纜可以聯(lián)系世界各大洲的國(guó)家和地區(qū)。

(4)圍海造陸：在近岸淺海水域用砂石、泥土和廢料建造陸地，通過海堤、棧橋或海底隧道與海岸連接，形成人工島。世界上一些沿海發(fā)達(dá)國(guó)家如：日本、美國(guó)、法國(guó)、荷蘭等都已建造了人工島。

海洋環(huán)境保護(hù)和海洋權(quán)益

(1)海洋污染：海洋污染物絕大部分來自于陸地上的生產(chǎn)過程。工業(yè)生產(chǎn)過程中排放在廢棄物是海洋污染物的主要來源，它們集中在大型港口和工業(yè)城市附近;核電站和工廠排出的冷卻水，水溫較高，流入河口或海中時(shí)往往給海洋生物帶來影響;施入農(nóng)田的殺蟲劑隨雨水流進(jìn)河流，或者隨土壤顆粒在河口附近淤積，最終進(jìn)入海洋;偶發(fā)性的海上石油平臺(tái)和油輪事故，引起石油滲漏和溢出，造成海洋污染。

(2)海洋生態(tài)破壞：人類的生產(chǎn)活動(dòng)，以及自然環(huán)境的變化，都會(huì)使海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞和改變;人類對(duì)某些海洋生物的過度捕撈，導(dǎo)致海洋生物資源數(shù)量減少，質(zhì)量降低，也使部分物種瀕臨滅絕。

(3)海洋權(quán)益：國(guó)際社會(huì)經(jīng)過二十多年的努力通過了《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，并于1994年11月16日正式生效。

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