能源咨詢公司伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）14日表示，盡管各國(guó)政府都試圖降低碳排放，但由于中國(guó)和印度煤炭使用量增加，到2020年煤炭將超過(guò)石油成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要燃料。
據(jù)路透社表示，Woodmac在世界能源大會(huì)上稱，到2020年全球煤炭消費(fèi)量將增加25％至45億噸石油當(dāng)量，高于石油的44億噸。
從煤炭的全球需求量來(lái)看，中國(guó)和印度這兩個(gè)亞洲能源大國(guó)，由于需要依靠相對(duì)便宜的煤來(lái)支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此將成為推動(dòng)煤炭消費(fèi)上漲的主要因素。而在美國(guó)、歐洲和亞洲其他地區(qū)，煤炭需求將保持穩(wěn)定。
電力基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商阿爾斯通副總裁賈爾斯?迪克森（Giles Dickson）表示，煤炭?jī)r(jià)格低廉，僅為亞洲液化天然氣價(jià)格的1/3、歐洲天然氣價(jià)格的一半左右。預(yù)計(jì)未來(lái)五年，亞洲新建的6000億瓦發(fā)電廠中，一半以上將是燃煤電廠。
豐富的儲(chǔ)量也支持了煤炭需求的增長(zhǎng)。到2020年，煤的交易量將增加20％，印度尼西亞、澳大利亞和南非這些煤炭出口較低的國(guó)家都將增加煤炭供應(yīng)。迪克森說(shuō)：由于這些國(guó)家的低等級(jí)煤炭進(jìn)入市場(chǎng)，煤炭?jī)r(jià)格下行的壓力將進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)需求的增長(zhǎng)。
今年以來(lái)，全球煤價(jià)持續(xù)走低。歐洲煤炭期貨價(jià)格今年下跌超過(guò)20％，澳大利亞煤炭?jī)r(jià)格從2011年的每噸130美元的記錄高位，已跌至每噸80美元附近。
高昂的燃料進(jìn)口成本和核問(wèn)題將繼續(xù)推動(dòng)整個(gè)東北亞地區(qū)對(duì)煤炭的使用。與此同時(shí)，在北美的許多地方，盡管頁(yè)巖氣的儲(chǔ)量豐富，價(jià)格低廉，煤炭仍然相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。
青睞煤炭導(dǎo)致的后果是碳排放的削減計(jì)劃難以實(shí)現(xiàn)。Woodmac全球市場(chǎng)總裁威廉?杜賓（Willam Durbin）表示：苦苦掙扎的經(jīng)濟(jì)和低廉的煤炭?jī)r(jià)格已經(jīng)使歐盟的碳排放交易計(jì)劃（ETS）趨于一紙空文。煤炭?jī)r(jià)格除非達(dá)到每噸40歐元才能鼓勵(lì)燃料轉(zhuǎn)型，然而這在2020年之前是不可能的。（1歐元約合8.24元人民幣）
因此，在東南亞，煤炭將成為該地區(qū)能源結(jié)構(gòu)中的最大贏家。到2035年，煤炭將供應(yīng)東南亞近一半的電力，高于現(xiàn)在的不到三分之一。
這勢(shì)必導(dǎo)致該地區(qū)二氧化碳排放量增加。根據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，這將使得該地區(qū)能源相關(guān)的二氧化碳排放量增加至23億噸。
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