1. 等高線地形圖小專題：
⑴ 水庫大壩建設(shè)選擇在 河流峽谷 處，原因：
① 地處峽谷處，利于筑壩; ② 有盆地地形，蓄水量大。
⑵ 交通運(yùn)輸線路(鐵路、公路)選擇某地的理由：
等高線稀疏，地形坡度和緩，建設(shè)周期短，投資少，施工容易。
⑶ 確定某地為盆地，判斷理由：
河流向中部匯集，表明地勢(shì)中間低，四周高。
⑷ 引水工程選擇某地，原因：該地地勢(shì)較高，河水可順地勢(shì)自流。
⑸ 選擇某地為梯田，理由：
該地地勢(shì)平緩，坡度較小，在此開墾梯田，既擴(kuò)大耕地面積，又利于水土保持，達(dá)到生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
⑹ 登山選擇某線路，原因：該地等高線稀疏，地形坡度較小，爬坡容易。
2. 海洋資源小專題：
⑴ 漁業(yè)資源集中分布在 溫帶沿海大陸架海域 ，原因：
① 大陸架水域，海水較淺，陽光充足，光合作用強(qiáng)盛;
② 寒暖流交匯或冬季冷海水上泛，將海底營養(yǎng)物質(zhì)帶至表層;
③ 入海河流帶來豐富營養(yǎng)鹽類;浮游生物繁盛，魚類餌料充足，易形成大漁場(chǎng)。
⑵ 海底礦產(chǎn)資源分布規(guī)律： ① 近岸帶的濱海砂礦：砂、貝殼等建筑材料和金屬礦產(chǎn)
② 大陸架淺海海底：石油、天然氣以及煤、硫、磷等礦產(chǎn)資源
③ 海盆：深海錳結(jié)核 (主要集中于北太平洋)
3. 鹽度和洋流小專題：
⑴ 鹽度最高的是紅海，原因：
① 地處副熱帶海區(qū)，降水稀少，蒸發(fā)旺盛.
② 周圍是熱帶沙漠地區(qū)，缺少大河注入.
⑵ 鹽度最低的是波羅的海，原因：
① 地處較高緯度，氣溫低，蒸發(fā)弱。
② 周圍是溫帶海洋性氣候區(qū)，有淡水注入.
⑶ 巴爾喀什湖東咸西淡的原因：
① 東部：地處內(nèi)陸，降水稀少，蒸發(fā)旺盛;缺少河流注入.
② 西部：有河流注入，起稀釋作用.
③ 中部窄，不利于兩邊水體交換，造成兩側(cè)鹽度差異較大。
⑷ 世界表層海水鹽度的水平分布規(guī)律：
從南北半球的副熱帶海區(qū)分別向兩側(cè)的低緯度和高緯度遞減。 ⑸ 判斷某洋流性質(zhì)為寒(暖)流，判斷理由是：
溫度方面：洋流流經(jīng)海區(qū)溫度較同緯度其他海區(qū)低(高)，
方向方面：由較高(低)緯度流向較低(高)緯度。
4. 河流及交通小專題：
⑴ 中國南流出境河流境內(nèi)外名稱變化：
元江---------紅河 瀾滄江---------湄公河
怒江---------薩爾溫江 雅魯藏布江-----布拉馬普特拉河
⑵ 西歐河流航運(yùn)價(jià)值大的原因：
河流水量充沛，水位穩(wěn)定，含沙量小，無冰期，航運(yùn)價(jià)值大.
⑶ 俄羅斯鄂畢河(葉尼塞河、勒拿河)航運(yùn)價(jià)值不大的原因：
緯度較高，封凍期長，有凌汛現(xiàn)象.
⑷ 極地航路開辟的重要意義：縮短航程，節(jié)時(shí)節(jié)能.
⑸ 我國西南地區(qū)水能豐富，主要原因是：
① 地處濕潤地區(qū)，降水豐沛，徑流量大;
② 地處一、二階梯交界處，河流落差大。
變式：三峽地區(qū)水能豐富，主要原因是：
① 地處濕潤地區(qū)，降水豐沛，徑流量大;
② 地處二、三階梯交界處，河流落差大。
⑹ 南昆鐵路建設(shè)的意義：
經(jīng)濟(jì)意義： ① 有利于資源開發(fā)和物資輸出。
② 有利于發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)輻射的作用，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
③ 有利于開發(fā)旅游資源，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
政治意義： ① 有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)。
② 有利于加快西南區(qū)脫貧速度。
③ 有利于社會(huì)穩(wěn)定 ;
戰(zhàn)略意義： ① 有利于加快對(duì)外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。
② 有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆。
⑺ 俄羅斯修建西伯利亞大鐵路的重要意義：
① 加強(qiáng)東西部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)物資交流;
② 加快資源開發(fā)，化資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì);
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