美國宇航局的火星偵察軌道器準(zhǔn)備在本周進(jìn)行軌道機動，為“洞察”號火星車進(jìn)入火星軌道并著陸火星做準(zhǔn)備。
火星偵察軌道器已經(jīng)進(jìn)入變軌持續(xù)，為明年火星車著陸火星提供修正騰訊太空訊 據(jù)國外媒體報道，為了明年迎來美國宇航局的新火星著陸器，美國宇航局的火星偵察軌道器準(zhǔn)備在本周進(jìn)行軌道機動，這是該探測器2006年以來最大范圍的軌道機動。探測器上搭載的六個推進(jìn)器進(jìn)行了77秒的點火調(diào)整，火星偵察軌道飛行器將進(jìn)入新的軌道，為“洞察”號火星車2016年進(jìn)入火星軌道并著陸火星做準(zhǔn)備?；鹦莻刹燔壍榔鞯淖饔檬亲鳛?ldquo;洞察”號火星車的中繼通信平臺，提供通信與軌道修正服務(wù)。
“洞察”號著陸探測器計劃在2016年9月抵達(dá)火星“洞察”號火星車在從地球到火星的旅途中，需要進(jìn)行軌道修正，火星偵察軌道器能夠扮演重要作用，為洞察號提供精確的下降軌道。根據(jù)美國宇航局噴氣推進(jìn)實驗室，MRO項目主管丹-約翰斯頓介紹：如果火星偵察軌道飛行器沒有進(jìn)行軌道機動，它將無法對洞察號進(jìn)行修正，尤其是在著陸過程中，因此火星偵察軌道飛行器將幫助洞察號降落到火星表面。一旦洞察號抵達(dá)火星表面后，偵察軌道飛行器將擔(dān)任中繼通信任務(wù)。
洞察號是美國宇航局繼好奇號之后又一輛著陸火星的登陸艇，能夠?qū)鹦堑男纬珊驮缙谘莼M(jìn)行研究，火星偵察軌道飛行器已經(jīng)對火星進(jìn)行了全面的成像觀測，收集高分辨率成像數(shù)據(jù)、調(diào)查火星大氣、表面地貌。軌道飛行器在這幾年幾乎把火星表面拍了個遍，可以為后續(xù)的任務(wù)提供支撐。最重要的是，美國宇航局正在利用這些數(shù)據(jù)選擇未來火星任務(wù)的著陸點。
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