7.4城市交通運輸
【教學目標】
1、城市交通運輸?shù)闹饕攸c
2、影響城市交通運輸網形成的因素
3、城市道路網規(guī)劃的基本原則
4、城市交通面臨的主要問題以及改善城市交通環(huán)境的措施
【重點難點】
重點:1、城市交通運輸主要特點形成原因
2、如何改善城市交通環(huán)境
難點:1、分析不同城市道路網絡格局的合理性
2、分析城市布局對城市交通運輸?shù)挠绊?/p>
【教學方法】
讀圖法、討論法、歸納法
【教學工具】
《香港城市交通運輸狀況圖》《莫斯科市的環(huán)行放射式道路網圖》《合肥市的城市交通道路網圖》、自作課件
【課時安排】
2課時
【教學過程】
城市是人口密集的地區(qū),人們對交通運輸?shù)男枨蠖?、要求高?,F(xiàn)代城市(包括市區(qū)和郊區(qū))的道路(包括地面、地下、高架、水道、索道等)系統(tǒng)逐漸完善,促使公眾出行和客貨輸送都能得以順利進行。城市交通運輸已成為交通運輸領域中一個復雜的、綜合性很強的、獨具特色的專門的領域。
一.城市交通運輸?shù)闹饕攸c
雖然各城市的規(guī)模、性質、結構、地理位置和政治經濟地位存在差異,但它們在交通運輸上的主要特點是相同的。
展示香港城市交通圖
(1)圖中有哪些線和點,分布有什么特點?
(2)交通運輸?shù)臄?shù)量在時間分布上有什么特點?
(3)交通運輸可能出現(xiàn)的主要問題?
香港是一個國際性的大都市,其公共交通十分發(fā)達,城市公路、鐵路、地鐵、航道、海底隧道、車站、碼頭一應俱全,交通運輸點、線、面緊密結合。城市道路設計和管理系統(tǒng)比較成熟,其城市交通運輸表現(xiàn)為多樣化和立體化。
(1)綜合性的特點:這主要反映在空間上,各種交通運輸設施的布局具有綜合性的特點。
(2)變化性的特點:表現(xiàn)在時間上,客運高峰往往出現(xiàn)在上、下班時間。
(3)城市交通安全和城市規(guī)劃問題,這反映了香港對城市交通運輸?shù)墓芾韺用妗?/p>
二.城市道路網
(承轉)城市從誕生至今已有了七千年的歷史,作為城市有機組成部分的城市道路也伴隨著城市的發(fā)展不斷演化,道路網的形式不同地域也呈現(xiàn)出多樣化的特點。
①(展示西安城墻范圍內交通圖)
(1) 西安老城區(qū)道路網呈何形式?(方格式、棋盤式)
(2) 這樣規(guī)劃有什么好處? 其優(yōu)點是設計簡單,房屋朝向易于處理,并在一定程度上避免城市交通擁堵。我國許多有著悠久歷史的大城市的市中心道路、一些小城鎮(zhèn)都采用這種整齊的方格式。
②(板圖,畫一個簡單的放射狀圖)
請學生評價這種道路網的優(yōu)缺點。(其特點是城市有明顯的市中心或廣場,各條街道均通向這里。單純的放射式只有在小城鎮(zhèn)才能適用,因為從城市的任一點到另一點,都要繞經城市中心。)
隨著城市規(guī)模的不斷擴大,這種單純放射式的道路網弊端也就越來越顯現(xiàn)出現(xiàn),一是人們的出行極為不便,點點之間的距離太長,二是市區(qū)的交通擁擠。人們對這種道路進行了改造。
③(展示莫斯科環(huán)形—放射式道路網)
①莫斯科市交通運輸網是什么格局?(環(huán)形放射式)
②環(huán)行線路具有什么作用?(避免將過多的人流車流引入市區(qū),減輕市中心的交通壓力,同時也方便了人們的出行。)
歐洲的許多大城市的道路網都呈現(xiàn)這樣的格局。而中國的大中城市道路則常呈現(xiàn)另一種格局。
④(展示北京交通網)
①北京市交通運輸網是什么格局?形成的原因是什么?
②如果只在方格系統(tǒng)中加人對角線道路,而沒有環(huán)行路,會給人們出行帶來哪些問題?
(教師歸納)北京市交通運輸網是明顯的方格—環(huán)行—放射式道路網。這種道路網,中心區(qū)為方格,向四周呈環(huán)行放射式發(fā)展。方格式道路網是歷史上形成的,以后隨城市發(fā)展,形成了新的方格—環(huán)行—放射式道路格局。如果只在方格系統(tǒng)中加入對角線道路,雖然方便了對角方向的直接交通,但由于線路直通市中心,會造成城市中心區(qū)的擁堵。修建環(huán)線,避免將大量車流、人流引入市中心,又縮短了各端點的走行距離,還有利于同對外公路以及小城鎮(zhèn)、郊區(qū)縣鎮(zhèn)聯(lián)系。
⑤(再次展現(xiàn)香港交通圖)
香港的道路網并沒有規(guī)律。主要是因為位于地形復雜區(qū)域,考慮了道路功能,又結合自然條件,因地制宜地加以組織而成的道路網形式。這樣的道路網我們稱之為自由式。由此我們可見城市道路建設并沒有統(tǒng)一的格式。
(思考)不管城市道路的建設采用上述何種形式,它們都要遵循哪些基本的原則?
(歸納) ①滿足人們出行的需要,②節(jié)約用地,③合理利用地形和水文條件,④保護環(huán)境等。
三.改善城市交通環(huán)境
(1)同學們思考:每當上下班高峰時,城市交通最易出現(xiàn)什么問題?
上下班高峰期,交通阻塞比較嚴重,汽車行駛速度緩慢,車輛稠密,排出大量尾氣,嚴重污染大氣環(huán)境。
(教師歸納)城市交通面臨的兩大主要問題,一是交通線路擁堵,二是交通環(huán)境污染。
(2)思考:解決交通線路擁堵的根本措施是什么?
合理規(guī)劃城市道路。
(練習)讀《甲城和乙城的比較圖》,思考:
①哪個城市布局緊湊?這對市內交通會有什么影響?
②哪個城市生活區(qū)與工廠區(qū)、機關集中區(qū)相距較遠?這對市內交通會有什么影響?
③哪個城市商業(yè)服務區(qū)和文娛場所過分集中?對市內交通會有什么影響?
④哪個城市過境道路同市內道路相分離?這對市內交通會有什么影響?
(教師歸納)①甲城布局緊湊,可以縮短城市道路里程,有利于人們出行。甲城和乙城都選擇了6個相同的點位,但甲城的比例尺比乙城大,可以看出,甲城的布局比乙城要緊湊些。
②如果生活區(qū)與工廠區(qū)、機關集中區(qū)相距較遠,會加重工作人員的交通負擔。甲城中政府機關與最近的生活區(qū)相距大約3千米,工廠區(qū)與最近的生活區(qū)相距大約2.4千米,而乙城中政府機關與最近的生活區(qū)相距大約5千米,工廠區(qū)與最近的生活區(qū)相距大約7.5千米,由此看來,甲城更方便工作人員上下班。
如果城市商業(yè)服務區(qū)和文娛場所過分集中,會把大量車流、人流引導到同一地點,使交通發(fā)生擁堵。兩城相比,甲城的文娛場所與商業(yè)服務區(qū)較分散,對于疏導車流、人流有一定好處。
如果城市過境道路與市內道路相分離,對市內交通的干擾因素減少,有利于提高市內交通運輸?shù)耐ㄟ_性。這一點甲城也比乙城好。
(3)讀《城市綠化景觀圖》,思考:
①車輛過多過密會帶來什么樣的環(huán)境問題?如何解決?
②交通道路兩旁的綠化帶會起什么作用?
③解決交通環(huán)境污染的主要方法?
(教師歸納)汽車過多過密,排放大量尾氣,造成嚴重的環(huán)境污染,應設法減少尾氣的排放量。綠化帶具有放氧、吸毒、除塵、殺菌、降噪、防風沙、調節(jié)小氣候的作用。改善交通環(huán)境也可提高駕駛員的情緒,減少交通事故。
解決交通環(huán)境污染的主要方法:一是實施減少汽車尾氣污染的技術措施;二是廣種花草樹木,綠化美化交通道路;三是合理規(guī)劃城市道路。
(三)總結、擴展
通過本課的學習,我們了解了城市交通運輸網的基本特點,它是城市的一個有機組成部分,為了方便人們出行,必須要有較通暢的交通道路系統(tǒng)和優(yōu)質的交通環(huán)境,因此合理布局城市道路是解決城市交通的關鍵。而合理的城市交通道路來自合理的城市總體規(guī)劃。這是城市建設和發(fā)展的關鍵。
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