一、 交通運(yùn)輸
1. 交通運(yùn)輸?shù)闹匾裕航?jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”
2. 現(xiàn)代交通運(yùn)輸:指使用火車、汽車、船舶、飛機(jī)、管道等的運(yùn)輸
3. 我國交通運(yùn)輸網(wǎng)的分布特點(diǎn):東稠西疏
4. 我國最重要的運(yùn)輸方式:鐵路運(yùn)輸
5. 主要的鐵路干線:“三橫五縱”(見P90和地圖冊(cè),需重點(diǎn)記憶)
1) “三橫”:⑴京包—包蘭線⑵隴海—蘭新線⑶浙贛—湘黔—貴昆線
2) “五縱”:⑴京滬線⑵京九線⑶京哈—京廣線⑷太焦—焦柳線⑸寶成—成昆線
6. 高速公路:主要分布在東部沿海,經(jīng)濟(jì)效益高,運(yùn)輸速度快
7. 我國主要鐵路樞紐:北京(京哈、京廣、京九、京滬、京包)、鄭州(隴海、京廣線)、蘭州(包蘭、隴海、蘭新線)、株洲(浙贛、湘黔、京廣線)、成都(寶成、成昆線)、徐州(隴海、京滬線)等(具體請(qǐng)記圖)
8. 沿海主要港口:大連、天津、連云港、上海、廣州、湛江等
二、 農(nóng)業(yè)
1. 概念:利用動(dòng)物、植物等生物的生長發(fā)育規(guī)律,通過人工培育獲得產(chǎn)品的各部門
2. 分類:廣義上,農(nóng)業(yè)指種植業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、畜牧業(yè),狹義上單指種植業(yè)
3. 地位:是我國國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)
4. 分布:以400mm等降水量線為界(圖見P100)
1) 東部:種植業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)(我國淡水漁業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)——長江中下游地區(qū))
2) 西部:天然草場(chǎng)廣布,以畜牧業(yè)為主(我國四大牧區(qū):新疆牧區(qū)、內(nèi)蒙古牧區(qū)、青海牧區(qū)、西藏牧區(qū))
5. 南北方農(nóng)作物差異
項(xiàng)目 秦嶺——淮河以北 秦嶺——淮河以南 耕地類型 旱地 水田
糧食作物 冬小麥、春小麥 水稻 油料作物 黃淮花生區(qū) 長江油菜帶
糖料作物 甜菜 甘蔗 棉花 新疆南部、黃河流域 長江流域
熟制 一年一熟、兩年三熟; 一年兩熟或一年三熟
6. 農(nóng)業(yè)面臨的挑戰(zhàn):人口增加,耕地不斷減少以及水土流失、自然災(zāi)害、環(huán)境污染
7. 農(nóng)業(yè)方針和對(duì)策:⑴建立穩(wěn)定商品糧基地
⑵調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu),發(fā)展多種經(jīng)營
⑶運(yùn)用現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)發(fā)展優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)、高效農(nóng)業(yè)
三、 工業(yè)
1. 概念:指從自然界取得物質(zhì)資源,以及對(duì)原材料(礦產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品)進(jìn)行加工、再加工的過程
2. 分類:⑴輕工業(yè):以提供生活資料為主 ⑵重工業(yè):以提供生產(chǎn)資料為主
3. 地位:是國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)
4. 空間分布:(見P110圖)
1) 京廣、京滬、哈大等鐵路沿線,形成了很多具有全國意義的工業(yè)基地
2) 黃河流域是能源開發(fā)的重要工業(yè)帶
3) 長江沿線形成了以上海、南京、武漢、重慶等城市為中心的沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶
4) 沿海地區(qū)集中了長江三角洲、遼中南、京津唐、珠江三角洲地區(qū)及經(jīng)濟(jì)特區(qū)和沿海開放城市等工業(yè)最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)核心區(qū) .
?遼中南地區(qū):我國著名的以重工業(yè)為主的工業(yè)基地
?京津唐地區(qū):我國北方最大的綜合性工業(yè)基地
③長江三角洲地區(qū)(即滬寧杭地區(qū)):我國最大的綜合性工業(yè)基地
④珠江三角洲地區(qū):我國以輕工業(yè)為主的綜合性工業(yè)基地
5. 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè):
1) 概念:是以電子和信息產(chǎn)業(yè)為“龍頭”的產(chǎn)業(yè),產(chǎn)品的科技含量很高
2) 特點(diǎn):⑴從業(yè)人員中,科技人員所占比重大;⑵銷售收入中,用于研究與開發(fā)的費(fèi)用比例大;⑶產(chǎn)品更新?lián)Q代快
3) 分布:依附于大城市,具有大分散、小集中的特點(diǎn)
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