地理網(wǎng)小編為大家整理了西南區(qū)地理概括-交通運(yùn)輸，以下就是全文閱讀，歡迎大家跟小編一起學(xué)習(xí)。
交通運(yùn)輸落后曾經(jīng)是長(zhǎng)期困擾西南區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大難題，不僅蜀道難，重慶市和滇黔兩省更難，只有廣西情況略好?，F(xiàn)在西南區(qū)的交通運(yùn)輸面貌已經(jīng)發(fā)生了根本變化，主要表現(xiàn)在以下四方面：
(1)公路鐵路建設(shè)使進(jìn)出西南區(qū)的通道日益增多。國(guó)道公路干線北有108線通西安、太原、北京，209線通呼和浩特，212和213線達(dá)蘭州轉(zhuǎn)寧夏、青海、新疆，214線經(jīng)西藏昌都到青海。東有318線、320線分別經(jīng)成都、昆明連接上海，319線通廈門，321和324線到達(dá)廣州，322線到衡陽(yáng)，323線到贛州、瑞金。西有川藏北線(317線)和川藏南線(318線)分抵西藏那曲和拉薩。區(qū)內(nèi)則以重慶市和四省(區(qū))首府城市為樞紐，建成了密集的公路網(wǎng)。成都至重慶、綿陽(yáng)、都江堰，重慶至渝北，昆明至楚雄、曲靖、天生關(guān)，貴陽(yáng)至黃果樹，桂林至柳州、南寧至防城港，玉林北至岑溪、南到山口，都已建成高速公路。公路通車?yán)锍碳s20×104km。
鐵路有寶成線、襄渝線、枝柳線、湘黔線、黔桂線、黎塘—茂名—廣州線勾通西南區(qū)與相鄰區(qū)，并已成為交通運(yùn)輸?shù)墓歉?。區(qū)內(nèi)則有成渝、成昆、內(nèi)宜、川黔、黔桂、滇黔、南昆、昆明—東川、昆河(口)、昆明—大理等線以及大量工礦區(qū)專線保證省(市、自治區(qū))間和省內(nèi)地區(qū)間的聯(lián)系，其中大部分率先實(shí)現(xiàn)了電氣化。
(2)水上運(yùn)輸條件大大改善。川江及其支流、瀾滄江、南盤江、西江及其支流河道都經(jīng)過(guò)整治，設(shè)置了必要的航標(biāo)，沿長(zhǎng)江東下武漢、南京、上海，沿西江至廣州，沿瀾滄江至老撾首都航道暢通，運(yùn)力大大提高。三峽工程完成后，萬(wàn)噸輪可直達(dá)重慶港。
(3)有了最近便的入?？诎?mdash;北海和防城港。西南區(qū)長(zhǎng)期沒(méi)有獨(dú)立入海港口，對(duì)外貿(mào)易受到很大影響。重慶直轄市建立前，四省五方的經(jīng)濟(jì)協(xié)作關(guān)系促進(jìn)了北海和防城港的建設(shè)，使其吞吐能力迅速增加。加上南昆鐵路已全線通車，川、渝、滇、黔四省市到上述兩港口的距離都不再遙遠(yuǎn)。
(4)航運(yùn)發(fā)展迅速。區(qū)內(nèi)以重慶、成都、昆明、貴陽(yáng)、南寧、桂林為中心，與首都和東部各大城市間開設(shè)了定期航班，與一些東南亞國(guó)家間開設(shè)了國(guó)際航班，區(qū)內(nèi)主要城市間也有航班往來(lái)?？梢哉J(rèn)為，西南區(qū)正在進(jìn)一步走向全國(guó)，走向世界。
西南區(qū)人文旅游資源豐富，自然風(fēng)光獨(dú)具特色，近二十年來(lái)旅游業(yè)發(fā)展極為迅速。桂林游客僅次于北京、廣州和上海，居全國(guó)第四位。巴蜀大地、云貴高原，西雙版納，甚至偏僻如迪慶州那樣的高海拔地區(qū)，都可見國(guó)內(nèi)外游客的身影。從這個(gè)意義上說(shuō)，大西南也正在日益被人們所了解和熟悉。
【西南區(qū)地理概括-交通運(yùn)輸】相關(guān)文章：
★ 為什么南北半球的西風(fēng)漂流性質(zhì)不同？
★ 新理論稱地球有雙內(nèi)核激發(fā)板塊運(yùn)動(dòng)
★ 中國(guó)區(qū)域地理與區(qū)域差異考點(diǎn)分析
