地理網(wǎng)小編為大家整理了京津冀產(chǎn)業(yè)交通生態(tài)三大領(lǐng)域方案受審議，以下就是全文閱讀，歡迎大家跟小編一起學(xué)習(xí)。
昨天，京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組第三次會議召開，會議對京津冀交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展三個重點(diǎn)領(lǐng)域率先突破工作方案和支持京津冀協(xié)同發(fā)展重大改革政策措施進(jìn)行了審議。
會議聽取了發(fā)展改革委關(guān)于京津冀協(xié)同發(fā)展工作情況的匯報，討論京津冀區(qū)域功能定位，并研究部署下一階段工作。
中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理、京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組組長張高麗強(qiáng)調(diào)，要按照全面深化改革的要求，加快體制機(jī)制創(chuàng)新，破除行政管理、資源配置、功能布局等方面存在的體制機(jī)制障礙，切實解決環(huán)境污染和特大城市病等突出問題，建立優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的區(qū)域一體化發(fā)展制度體系。要盡快完善協(xié)同發(fā)展規(guī)劃總體思路框架，為編制總體規(guī)劃奠定堅實基礎(chǔ)。
發(fā)展方向
率先突破三領(lǐng)域
張高麗指出，要深化研究論證京津冀區(qū)域和三省市功能定位，科學(xué)合理確定在國家和區(qū)域發(fā)展大局中的“角色”和“職責(zé)”，合理分工，優(yōu)化配置，并和環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展協(xié)調(diào)銜接。
要加快實施交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)三個重點(diǎn)領(lǐng)域率先突破，著力推動網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理、一體化服務(wù)，構(gòu)建安全可靠、便捷高效、經(jīng)濟(jì)實用、綠色環(huán)保的綜合交通運(yùn)輸體系;著力推進(jìn)綠色循環(huán)低碳發(fā)展，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，發(fā)揮重點(diǎn)治理工程帶動作用，節(jié)約集約利用資源，形成區(qū)域良好生態(tài)格局;著力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移承接，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化升級。
京津冀等六地將聯(lián)網(wǎng)“治”機(jī)動車尾氣
未達(dá)標(biāo)車輛進(jìn)京回原籍受罰
舉措
今后，京津冀晉魯蒙將建立機(jī)動車數(shù)據(jù)共享平臺，未達(dá)標(biāo)車輛進(jìn)京如被查到，北京將把執(zhí)法數(shù)據(jù)發(fā)送到異地，由當(dāng)?shù)貓?zhí)法。
為進(jìn)一步落實區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控，昨天，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組辦公室組織召開區(qū)域機(jī)動車排放污染控制培訓(xùn)暨交流會。
問題
日均20余萬輛車進(jìn)北京
目前，北京機(jī)動車保有量達(dá)550余萬輛，研究表明，PM2.5來源中機(jī)動車占本地排放源的31.1%。同時，周邊地區(qū)進(jìn)京車輛也逐年增加，全市主要道路進(jìn)京口的進(jìn)京和過境車輛日均20余萬輛次。此外，天津和石家莊的污染源解析研究結(jié)果顯示，PM2.5來源中機(jī)動車已分別占兩地排放源的20%和15%。
目前，北京周邊省(區(qū)、市)仍存在新車和油品排放標(biāo)準(zhǔn)尚未同步、新車目錄管理工作尚未開展、環(huán)保標(biāo)志發(fā)放工作不統(tǒng)一、機(jī)動車排放道路監(jiān)管執(zhí)法力度不一致、車輛年檢基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集不全、部分地市尚未開展油氣回收工作等情況。
行動
尾氣排放數(shù)據(jù)京津冀將聯(lián)網(wǎng)
市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生表示，目前，京津冀正籌備搭建京津冀機(jī)動車排放污染防治監(jiān)管系統(tǒng)，以共同加大機(jī)動車污染防治力度。
該系統(tǒng)首先將京津冀機(jī)動車排放監(jiān)管信息聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)統(tǒng)一指揮調(diào)度，鎖定重點(diǎn)車型，開展聯(lián)合執(zhí)法，并系統(tǒng)評估機(jī)動車減排效果。下一步，還會將晉、魯、蒙地區(qū)的數(shù)據(jù)信息納入系統(tǒng)，實現(xiàn)周邊省(區(qū)、市)全部聯(lián)網(wǎng)，建立區(qū)域性統(tǒng)一數(shù)據(jù)共享平臺。“我們希望這個監(jiān)管系統(tǒng)能夠類似于交管部門的系統(tǒng)，車輛排放超標(biāo)的處罰信息能夠異地共享。”李昆生說。
效果
進(jìn)京車不達(dá)標(biāo)回原籍可受罰
北京市環(huán)保局機(jī)動車管理處工程師連愛萍表示，目前北京主要是通過發(fā)放進(jìn)京證的手段，在主要的進(jìn)京口對未達(dá)標(biāo)的車輛進(jìn)行攔截。但也有車輛從別的入口或渠道進(jìn)京“漏網(wǎng)”。目前，如發(fā)現(xiàn)這些車輛還是以“勸返”為主。
不過，天津市環(huán)保部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前并不能掌握北京“勸返”了哪些車輛，也就無法進(jìn)行處罰。
連愛萍表示，未來建立共享平臺后，這些車輛如果被查到，北京就可以把執(zhí)法數(shù)據(jù)發(fā)送到異地，由當(dāng)?shù)剡M(jìn)行執(zhí)法。
百萬畝平原造林工程今秋告竣
原計劃5年完成的百萬畝平原造林工程將在3年內(nèi)告竣。昨天，記者從市園林綠化局了解到，今年秋天再添4萬畝平原森林后，北京百萬畝平原造林工程主體工程將告竣，較原計劃整整提前了兩年。
今年是本市啟動百萬畝平原造林工程的第三個年頭，在兩年完成60余萬畝的基礎(chǔ)上，今年又確定了35萬畝的目標(biāo)。據(jù)了解，截至目前，35萬畝的任務(wù)已經(jīng)完成了30余萬畝，余下的任務(wù)將在今年秋季造林時完成。北京市園林綠化局平原造林處副處長劉軍朝表示，今年的秋季造林工程將于10月底啟動，將完成造林任務(wù)4萬余畝。
據(jù)分析測算，平原地區(qū)實施百萬畝造林后，年二氧化碳吸收量將增加121萬噸，釋放氧氣88萬噸，滯塵62萬噸，顯著降低PM2.5濃度。
“很快，本市將啟動百萬畝平原造林二期工程。”市園林綠化局透露，相關(guān)部門已啟動二期規(guī)劃，進(jìn)一步擴(kuò)大平原造林規(guī)模。
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