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世界最難修宜萬鐵路將通車 歷時(shí)百年投資225億
查字典地理網(wǎng) 來源|2013-06-24 發(fā)表|教學(xué)分類:地理趣聞

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23日起,世界上最難修的鐵路——湖北宜昌至重慶萬州Ⅰ級(jí)電氣化干線鐵路(以下簡稱宜萬鐵路)正式運(yùn)營。

宜萬鐵路全長377公里,總投資225.7億元。前身是川漢鐵路,1909年由詹天佑主持開建,從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立后,經(jīng)過反復(fù)勘測研究,2003年重新修建,絕大部分地域是喀斯特地貌山區(qū),遍布巖溶、暗河等不良地質(zhì),世界上最復(fù)雜的地質(zhì)。全線橋梁、隧道的總長度約278公里,有34座高風(fēng)險(xiǎn)的巖溶隧道,全球鐵路獨(dú)一無二,是我國鐵路史上修建難度最大、公里造價(jià)最高、歷時(shí)最長的山區(qū)鐵路。

今年8月18日,宜萬鐵路全線鋪通。隨后進(jìn)行電氣化架設(shè)、列車測試等。

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