黃河發(fā)源于青藏高原，蜿蜒東流，穿越黃土高原和黃淮海平原，在山東省東營市注入渤海。
由于黃河的洪水挾帶大量泥沙，進(jìn)入下游平原地區(qū)后迅速沉積，主流在漫流區(qū)游蕩，人們便筑堤防洪。而行洪河道不斷淤積抬高，人們又不斷加高堤壩，使黃河成為高出兩岸的“地上河”，極易決堤泛濫改走新道。事實(shí)上，黃河下游河道遷徙變化的劇烈程度世界無雙。據(jù)統(tǒng)計，自公元前602年至1938年的2540年間，黃河下游決溢達(dá)1590多次，因泛濫令河道大改道26次，重大改道7次。
自公元前602年至1128年的1730年間，黃河的遷徙大都在現(xiàn)行河道以北地區(qū)，侵襲海河水系，流入渤海。自1128年至1855年的727年間，黃河改道擺動都在現(xiàn)行河道以南地區(qū)，侵襲淮河水系，流入黃海。1855年黃河在河南蘭考東壩頭決口后，才改走現(xiàn)行河道，奪山東大清河入渤海。
歷史上黃河有過多年入黃海的事實(shí)，說明現(xiàn)代黃河是完全能夠改道再入黃海的。如果讓黃河改道再入黃海，在黃海為我們中華民族淤造新領(lǐng)土，其意義要遠(yuǎn)比注入渤海重大得多。
首先，因?yàn)辄S海沿岸的自然條件比渤海沿岸優(yōu)越，而且更重要的是因?yàn)椴澈Ｊ莾?nèi)海，根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，其法律地位等同于領(lǐng)土，我國享有全部主權(quán)。所以在渤海淤造再多的陸地也延伸不了我國的領(lǐng)海以及專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，而在黃海淤造領(lǐng)土則可以向太平洋公海無限延伸我國的大陸架和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。
其次，現(xiàn)代黃河在渤海的萊州灣入海，而環(huán)渤海是我國沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略基地，是首都的門戶。我們不希望內(nèi)海渤海逐日變小，從而影響周邊的海洋性環(huán)境。萊州灣面積6000平方公里，渤海面積77000平方公里，如果繼續(xù)讓黃河入渤海，照當(dāng)今平均造陸速度31.3平方公里/年估算，200年內(nèi)可淤平萊州灣，2500年內(nèi)可淤平整個渤海。如果讓黃河改道入黃海，就可以徹底避免渤海日日變小、趨于消失的厄運(yùn)。
第三，現(xiàn)代黃河改道入黃海，黃河三角洲沿岸就會有穩(wěn)定的海岸和水深，利于建大港口及勝利油田和東營地區(qū)的的開發(fā)。
第四，黃河入黃海的路徑可以比入渤海的路徑短，這樣可以節(jié)約土地，而且使水流更加通暢。
第五，現(xiàn)代黃河改道入黃海，不僅可以阻止廢黃河三角洲海岸不斷被海侵蠶食的現(xiàn)狀，而且還會重新淤造出新的陸地。
第六，讓黃河改道再入黃海，還利于兩個基于渤海存在的宏偉設(shè)想的實(shí)現(xiàn)。
曾有專家提出要重開1282年元朝開挖過的膠萊運(yùn)河，重新溝通黃海的膠州灣和渤海的萊州灣，支持者都以各種形式闡述“重開”的巨大好處?，F(xiàn)在還設(shè)有專款，請專家在進(jìn)行深入研究?？墒?，200年內(nèi)萊州灣將變成陸地，那么“重開”的意義還大嗎?
十多年前，又有專家提出“海水西調(diào)”的戰(zhàn)略設(shè)想。就是要把渤海水抽調(diào)到大興安嶺南端和燕山西北角之間，然后讓海水自然向西流至大西北，用以根治那里的干旱和沙漠化。近年來，不斷有專家學(xué)者對此進(jìn)行論證，并已向國家提出建議。基于此，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府還提出了“引海水淡化開發(fā)草原生態(tài)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目”，正待國家審批。但是如果專家們想到2500年內(nèi)渤海將變成陸地，是否現(xiàn)在就該考慮直接調(diào)黃海水呢?
當(dāng)然，黃河改由黃海入海，也會帶來許多不利。例如，山東省的農(nóng)田灌溉和生活用淡水將會受到影響;又如，鐵路、公路交通會暫時受到影響;再如，改道后可能會干擾淮河水系，而形成不良影響等。但這都可以設(shè)法避免、彌補(bǔ)，或減輕。從大局和長遠(yuǎn)考慮，改道與不改道相比，是利大于弊。
讓現(xiàn)代黃河再入黃海具有重要的政治意義和經(jīng)濟(jì)意義，將大有利于中華民族的復(fù)興和發(fā)展。我們認(rèn)為，現(xiàn)代黃河應(yīng)盡快改道再入黃海，愈早愈好，刻不容緩。
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